Ferrari en el foco de la actualidad: los posibles recambios de Vettel y las amenazas de Binotto

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La Fórmula 1 continúa buscando salidas en medio de la crisis mundial del coronavirus. En una nueva semana de confinamiento, las noticias no han dejado de circular alrededor de la categoría reina de automovilismo. En esta nueva entrega de El pase de prensa trataremos los dos grandes focos que rodean Ferrari estos días: el rechazo de la oferta a Sebastian Vettel y la amenaza en salir de la F1 a corto plazo. Además, también repasaremos las novedades acerca de la temporada 2020 y las consecuencias devastadoras que podría dejar el COVID-19 en la F1.

Toto Wolff, nuevo accionista de Aston Martin

Los vínculos entre Racing Point y Mercedes se siguen estrechando. Tras presentar una copia calcada del Mercedes W10 el pasado invierno, Racing Point y Lawrence Stroll fueron la gran sorpresa y polémica de la pretemporada. Sin embargo, parece que no todo queda aquí. Stroll compró Aston Martin y anunciaron su entrada en la parrilla de F1 el próximo año 2021. Los rumores de un posible paso de Toto Wolff como director del equipo sonaban las últimas semanas y se han intensificado tras saberse que Wolff ha comprado el 4,77% de las acciones del equipo. Sin embargo, fuentes cercanas afirmaron que la inversión era totalmente personal y con intereses puramente financieros. Salvo sorpresas, debería continuar siendo el director de Mercedes la próxima temporada tal y como estaba previsto. 

Nueva victoria de Leclerc en el GP de la China de eSports

Charles Leclerc volvió a brillar en su segunda carrera disputada en el campeonato de eSports organizado por la Fórmula 1. Este fin de semana se disputó el GP de la China con el circuito de Shanghai como escenario, teniendo además invitados ilustres como el portero del Real Madrid, Thibaut Courtois, o el piloto de McLaren, Carlos Sainz. La pole se la llevó Leclerc y, tras una buena salida, dominó la primera parte de la carrera. Tras las paradas a boxes, la pugna por la victoria se la tuvo que disputar con el piloto de Red Bull, Alexander Albon, quién tuvo que conformarse con la segunda posición. El piloto de F2, Guanyu Zhou, cerró el podio por delante de George Russell y Stoffel Vandoorne. Carlos Sainz completó su primera participación en este campeonato de eSports en el décimo lugar tras perder el noveno con el piloto de Williams, Nicholas Latifi. 

Vettel rechaza la primera oferta de Ferrari; Sainz, Ricciardo o Giovinazzi, candidatos a reemplazarlo

Sebastian Vettel dejó claras sus intenciones de continuar en Ferrari pero, sin embargo, parece ser que habría rechazado la primera oferta que le han hecho desde Maranello. Según indica La Gazzetta dello Sport desde Italia las negociaciones entre ambas partes estarían en un punto crítico tras ser rechazadas por el alemán. La oferta de la Scuderia era un contrato de un solo año y una rebaja de salario de 27 a 12 millones. Según indicó recientemente el periodista alemán Ralf Bach, desde el entorno del alemán lo han llegado a nombrar de una oferta «de broma», lo que muestra el gran descontento con los números ofrecidos por Ferrari al tetracampeón. 

Sebastian Vettel puede tener la llave de desbloqueo del mercado de pilotos de 2021. Foto: Ferrari Media

 

Las mismas fuentes apuntan que desde Ferrari no esperan lanzar una oferta mucho mejor y ya tendrían un ojo puesto en varios nombres si Vettel no acaba aceptando la renovación. Por un lado, siempre se ha rumoreado la posible aparición de Lewis Hamilton en la lista de los de Maranello, no obstante, el inglés ha desmentido todo rumor tras afirmar al diario inglés The Sun que «no hay ningún sueño de ir a otro equipo. Estoy con el equipo de mis sueños y no hay nada en mi camino porque no estoy intentando cambiar de aires».

De esta manera, parece que los favoritos a día de hoy serían Daniel Ricciardo, Carlos Sainz y Antonio Giovinazzi. El australiano cuenta con una mayor experiencia y un mejor palmarés, siendo la opción más deseable a día de hoy junto al madrileño tras el gran rendimiento que ofreció la temporada pasada con el McLaren. Giovinazzi es la joven apuesta italiana de la Scuderia pero estaría lejos de haber demostrado hasta hoy el talento de los dos primeros nombres. ¿Por cuál piloto creéis que debería apostar Ferrari y cuál os gustaría más ver vestido de rojo en 2021?

Ferrari amenaza en irse de la F1; McLaren responde con dureza

Ferrari continúa dando dolores de cabeza a la F1 en su intento de pactar un techo presupuestario y poder firmar todos los equipos un nuevo Pacto de la Concordia para dar vida a la continuidad de la categoría. Ante esta crisis económica son varios los equipos que piden un techo presupuestario menor al de los 160 millones de euros que se propuso inicialmente. Ante esta situación, Ferrari, único equipo que se ha mantenido en la F1 desde 1950, saltó al respecto con unas fuertes declaraciones de Mattia Binotto, director de la Scuderia. «La nueva demanda de rebajar el techo presupuestario a 135 millones de euros es muy exigente respecto a lo que se estableció el junio pasado. […] Si quieren reducir aún más, quizás ello nos colocaría en posición de buscar otras opciones donde mostrar nuestro ADN de competición«, comentó en una entrevista al diario The Guardian

No es la primera vez que Ferrari amenaza en dejar la F1, aunque estas nuevas palabras han abierto una gran polémica en medio de una crisis mundial extendida que está afectando de cerca al deporte. Zak Brown respondió con duras palabras este viernes contra Ferrari en Autosport. El director ejecutivo de McLaren respondió con dureza y con algunos dardos envenenados todos los argumentos expuestos por Binotto para negarse a aplicar el techo presupuestario del que toda la parrilla parece que estaría dispuesto a pactar. Aunque, sin embargo, si que dejó claro que no «no me gustaría ver a Ferrari salir de la Fórmula 1. La Fórmula 1 puede sobrevivir incluso con 18 coches en la parrilla y creo que hay otros fabricantes que podrían cubrir los espacios libres si Ferrari decide irse«. Además añadió diferentes declaraciones que, sin duda, van a dar mucho de lo que hablar en los próximos días. 

«Creo que todos somos conscientes de que atravesamos la mayor crisis que ha visto el mundo. Tenemos a países e industrias cerradas y no afrontar esto con prisa creo que es un error crítico. Es estar en una fase de negación. […] La mayoría de categorías tienen un chasis común y puedes elegir entre varios motores, en otras todos los coches son totalmente iguales, así que no creo en absoluto que un techo presupuestario vaya a alterar el ADN de la Fórmula 1 como líder tecnológico en los deportes de motor. […] Hablando de ética… creo que sería genial que Mattia nos compartiese los detalles del acuerdo secreto al que llegaron sobre la supuesta ilegalidad de sus motores».

Ricciardo no descarta volver a Red Bull

Daniel Ricciardo parece que Renault se le está quedando pequeño tras la discreta temporada pasada luchando siempre en tabla media. El australiano es uno de los principales candidatos a un volante en Ferrari y, pese a ello, esta semana ha admitido que no descartaría volver de nuevo a Red Bull. El aussie dejó caer en declaraciones a en el podcast The Howie Games que nunca se cerraría en el futuro a retornar a sus orígenes donde creció como piloto, aunque parece que volver de nuevo al lado de Max Verstappen no parece estar en sus planes a corto plazo. «Debo decir honestamente que un regreso a Red Bull no me lo he planteado, pero eso no significa que esté descartado. He aprendido que no hay que desechar ninguna oportunidad en la vida«, afirmó Ricciardo. ¿Os gustaría volver a ver a Ricciardo vistiendo los colores de Red Bull algún día?

Algunos equipos alertan de las graves consecuencias del coronavirus en la F1

El coronavirus sigue siendo el foco de la actualidad en todo el mundo. Ante la gravedad del asunto prácticamente la economía de todo el mundo ha quedado paralizada. Sin embargo, en el sector del automovilismo se están avaluando las posibles consecuencias de esta crisis sanitaria y no llegan buenas noticias. Los equipos con menor presupuesto de la parrilla podrían correr grandes riesgos de desaparecer si no llegan a poder correr esta temporada, pudiendo dejar un futuro muy oscuro para el futuro de la categoría. «Si terminamos sin F1 este año creo que las consecuencias financieras para todos los equipos en la F1 serán devastadoras. […] Necesitaríamos un replanteamiento adicional o una solución porque, si bien hemos modelado todas las situaciones financieras, las consecuencias de no competir son extremadamente graves para todos e incluso para la Fórmula 1«, comentó Zak Brown a Motorsport.com. 

Los equipos pequeños podrían sufrir mucho para continuar en la F1. Foto: Mercedes Benz Archive

 

Dos de los equipos más pequeños de la parrilla, Williams y Haas, tienen miedo a poder desaparecer debido a esta crisis. Sin embargo, intentan mantener el optimismo en que se podrá salvar la temporada y todos los equipos de la categoría. «La Fórmula 1 se encuentra en un ambiente muy complicado ahora mismo. […] Algo muy importante es cuándo volvemos a correr, especialmente para un equipo independiente como el nuestro. No tenemos tantos recursos como la mayoría de nuestros rivales. Para nosotros, correr este año es algo crítico», advertía Claire Williams a Sky Sports esta semana.

Por otro lado, Guenther Steiner también alertaba en declaraciones al medio danés Ekstra Bladet, de la clara necesidad de disputar carreras para salvar la crisis que dejará el coronavirus. «Creo que Gene quiere continuar, pero necesitamos estar seguros de que podemos atravesar esta temporada sin gastar. […] Ahora peleamos para tener carreras de nuevo este año. Olvida cómo rindamos en ellas, debemos tener carreras para que los patrocinadores consigan algún beneficio. Los equipos son como cualquier otro negocio cuando no tienen ingresos», concluyó. 

Temporada 2020: se baraja la cancelación pero intentando disputar un calendario a puerta cerrada

La temporada 2020 sigue estando al borde del abismo y las intrigas e incógnitas rodean un posible calendario para realizarse. Liberty Media busca soluciones a toda velocidad y algunas fuentes indicaban que en los próximos días se podría conocer un nuevo calendario para intentar hacer frente al coronavirus y salvar parte de la temporada. No obstante, en declaraciones a Motorsport.com, el director ejecutivo de Liberty Media, Greg Maffei, afirmó que uno de los escenarios que visualizan ya es la cancelación de todos los eventos del año. Aún así, la vía más posible a día de hoy y la que más están intentando centrar sus esfuerzos es a poder correr a partir de julio a puerta vacía. 

«Barajamos situaciones hipotéticas en las que hay cero carreras y también otras con entre 15 y 18 carreras sin aficionados y sólo para equipos. No tenemos garantías de que vaya a poder empezar la temporada. Barajamos varias situaciones y pensamos en cómo hacer algo que beneficie a los aficionados pero que no haga que los equipos quiebren celebrando carreras sin beneficios o sin Grandes Premios«.

Durante la semana han habido dos circuitos que ya han salido al respecto dando buenas y malas noticias. Desde Holanda, el gobierno ha prohibido eventos deportivos hasta septiembre, lo que ha provocado la cancelación de la liga profesional de futbol holandesa. Esto deja el GP de Holanda al borde de la cancelación final a falta de una confirmación oficial. «Vamos a tener que ver qué posibilidades se nos ofrecen, pero no creo que sea probable este año. Es lo que es. Celebrar el GP a puerta cerrada es imposible para nosotros y no queremos presentar planes vagos», declaró Jan Lammers, director del GP de los Países Bajos, a Telegraaf,

Por otro lado, las buenas noticias llegan desde nuestro propio país. Una de las opciones que también se barajan desde Liberty Media es la de disputar dos carreras en el mismo circuito, siendo Silverstone o el Red Bull Ring los favoritos en acoger dos eventos. Sin embargo, esta semana el director del Circuit de Barcelona-Catalunya, Joan Fontseré, admitió en palabras al portal Soy Motor que el Circuit ya ha hablado con la F1 y ha dado su visto bueno a correr este año a puerta cerrada o en doble evento, siempre contando con un buen contrato para el futuro. «Nos han preguntado que si la temporada empieza antes del verano si estaríamos dispuestos a que sea a puerta cerrada. Y les hemos dicho que sí, siempre que esto ayude a poder tener un campeonato este año que nos hiciera afrontar el Mundial de 2021 de manera mucho más sólida. […] Una vez analizadas estas características, les decimos: ‘si ustedes creen que Barcelona puede ofrecer posibilidades, sepan que en un determinado tiempo, de entre dos o tres semanas, podemos organizar un Gran Premio a nivel deportivo«, concluyó Fontserè. 

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