Anatomía del incidente Vettel – Alonso en el Red Bull Ring

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Durante los últimos instantes de la Q2 de la sesión de calificación del Gran Premio de Austria, se ha producido un incidente que ha tenido como protagonistas a Sebastian Vettel y Fernando Alonso en el que el alemán ha obstaculizado al español cuando este venía en su vuelta lanzada, poco antes de cruzar la línea de meta. En ese momento, el asturiano peleaba por entrar en la Q3, cosa que finalmente no ha logrado como consecuencia del entorpecimiento del piloto de Aston Martin.

Ambos se han encontrado justo en la última curva. Alonso ha tenido que levantar el pie debido a la diferencia de velocidad entre ambos, sin opción a adelantarlo hasta bien entrada la recta principal. Una vez superada la línea de meta, se ha consumado la eliminación del ovetense, calificando en la decimocuarta plaza; mientras que Vettel ha superado el corte y ha logrado el octavo lugar en la parrilla de salida. El español ha recriminado la actitud al alemán, que se ha disculpado por los hechos.

De hecho, Sebastian Vettel ha preguntado extrañado por la radio a su equipo sobre ello. Básicamente, la confusión del de Heppenheim ha venido por la falta de información sobre la posición de Fernando Alonso, pidiéndole explicaciones a su ingeniero de por qué no le ha avisado de que este llegaba por detrás en su vuelta rápida. Hasta aquí los hechos que se han podido constatar a través de la señal internacional de televisión.

Visión de Sebastian Vettel de los monoplazas que tenía por delante poco antes del incidente. Foto: F1 TV.

Sin embargo, el incidente no ha sido un hecho aislado como tal, sino la consecuencia de una situación en la que varios pilotos que iban por delante de Sebastian Vettel han aminorado el ritmo en su vuelta de preparación para encarar su última vuelta rápida en la Q2. Cuando Fernando Alonso ha llegado a la altura del alemán, Valtteri Bottas y Sergio Pérez estaban delante del Aston Martin, por lo que Vettel estaba así mismo obstaculizado. Pero no han sido los únicos.

En un momento dado, previo al incidente que nos ocupa, Lance Stroll, Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, George Russell, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel y Sergio Pérez (por ese orden) han formado un tren de coches que iban a velocidad reducida buscando un hueco para tener aire limpio en su vuelta lanzada. El atasco lo genera Stroll en un primer momento, pero los que vienen detrás, lejos de adelantarle y seguir su camino, replican su acción. Esto es algo que Dirección de Carrera avisó tajantemente a los pilotos que no podían hacer.

El GPS de la aplicación de F1 no da lugar a dudas.

De entrada, los Comisarios Deportivos han llamado a declarar a Sebastian Vettel por obstaculizar a Fernando Alonso en su vuelta rápida en la Q2. En defensa del alemán, claro está que no podía hacer otra cosa más que apartarse, el problema es que Alonso llega a su altura cuando Vettel ya está acelerando para empezar su vuelta, lo cual ha sido en vano puesto que con tanto tira y afloja no le ha dado tiempo de empezarla con semáforo verde.

Por lo tanto, si el colegio de Comisarios Deportivos decide sancionar a Sebastian Vettel, sería justo que se abriera otra investigación paralela para discernir por qué el de Aston Martin se vio obligado a encontrarse en esa situación; es decir, por qué siete pilotos más decidieron contravenir las directrices del Director de Carrera, Michael Masi.

Fernando Alonso obstaculizado por Sebastian Vettel. Foto: F1 TV.

En un circuito tan corto como el Red Bull Ring es habitual que hayan problemas con el tráfico; de hecho, se pudo ver ayer en los entrenamientos libres, sin ir más lejos. Por ello, es de importancia capital seguir las órdenes de Dirección de Carrera referente a esto, puesto que se puede originar un problema de seguridad que dé lugar a un accidente o, en el mejor de los casos, a un incidente como el que han protagonizado injustamente Sebastian Vettel y Fernando Alonso.

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