¿Existen los empates en la clasificación general de la Fórmula 1?

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En la Fórmula 1 ningún resultado es irrelevante, ya sea un primer puesto, un octavo o un undécimo. Puede llegar a sonar a tópico esta primera afirmación del artículo, o incluso algo exagerada, pero es una realidad que todo fruto final define posiciones en la general al terminar la temporada, tanto de pilotos como de equipos.

Desde el Gran Premio de Azerbaiyán, Haas ya no es el colista de la clasificación del Mundial de constructores, ya que quien ha caído en el foso del décimo puesto es el equipo Williams. Sin embargo, tanto un conjunto como el otro siguen con su casillero de puntos a cero, por tanto, ¿qué elemento deportivo produjo esa alternancia de puestos pese al empate existente?

Mick Schumacher obtuvo en Bakú el mejor resultado para Haas, un decimotercer puesto | Haas F1

La zona baja de la parrilla: cuando no todo es puntuar

Aunque parezca totalmente intrascendente, la decimotercera posición de Mick Schumacher en Bakú le ha dado la posibilidad a la escuadra americana de sobrepasar a los de Grove en la general. Ante un empate de puntos, como es el caso, siempre se mira cuál es el mejor resultado individual de cada equipo y, en el acontecimiento mostrado, Haas está mejor situada que los británicos.

Haas F1Williams Racing
DecimoterceraAzerbaiyán (SCH)
DecimocuartaAzerbaiyán (MAZ)Baréin (RUS), España (RUS), Mónaco (RUS)
DecimoquintaMónaco (LAT)
DecimosextaBaréin (SCH), Imola (SCH)Portugal (RUS), España (LAT), Azerbaiyán (LAT)
DecimoséptimaImola (MAZ), Portugal (SCH), Mónaco (MAZ)Azerbaiyán (RUS)
DecimoctavaEspaña (SCH), Mónaco (SCH)Baréin (LAT), Portugal (LAT)
DecimonovenaPortugal (MAZ), España (MAZ)
RetiradaBaréin (MAZ)Imola (LAT/RUS)
Comparativa de resultados entre Haas y Williams, des del GP de Baréin y el GP de Azerbaiyán.

Pese a que Williams había demostrado a lo largo de estas seis carreras mejor ritmo que Haas, los resultados trabajados el domingo son los que mandan. Sin ir muy lejos, los ingleses lamentaron la carrera de George Russell en Imola, una gran oportunidad perdida. El #63 estuvo rozando la zona de puntos hasta que se accidentó con Valtteri Bottas antes de la llegada a Tamburello. Una undécima posición ya puede marcar diferencias, pero un solitario punto puede dar un colchón de oxígeno vital para no ser el farolillo rojo en 2021.

¿Qué debe de hacer Williams para volver a superar a los de Guenther Steiner? Si se contempla una visión cortoplazista —GP de Francia—, con un Russell o Latifi clasificado en la decimotercera posición en carrera, le serviría a Williams para volver al noveno lugar de la general. Al tener la escuadra inglesa más decimocuartas posiciones, esta saldría favorecida. 

Pese al paso adelante, Williams vuelve al último puesto de la general | Williams Racing

La ley del desempate

En definitiva, en cualquier parte de la general de pilotos o equipos, cuando hay un empate de puntos entre participantes se pasará a ver quién tiene mejores resultados en carrera. Un nuevo ejemplo —ficticio—: Hamilton y Verstappen terminan el Mundial 2021 empatado a puntos en la lucha por el Mundial. ¿Cuál es el procedimiento a seguir para romper la igualada?

En primer lugar, el reglamento marcará diferencia en quién tiene más victorias. Si este número es el mismo, mirarán los segundos puestos. Si la casualidad del destino también lleva a un empate de segundos lugares, se pasaría al tercer escalón del podio… y así, hasta provocar la diferencia. Lo mismo pasa en el resto de posiciones del campeonato: siempre se optará por esta fórmula para crear desigualdad.

Volviendo al caso Haas-Williams, pese a que deportivamente ser noveno o décimo en la general de equipos no es una disimilitud notable, económicamente hay una diferencia no despreciable. La supervivencia de los equipos humildes también depende de pequeñas victorias como la que modeló Schumacher por el trazado urbano bakuense.

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