Empieza la guerra psicológica Mercedes/Red Bull en la clasificación de Hungría

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Llamadla como queráis. Guerra psicológica, guerra fría, no tan fría, conflicto polémico… muchos nombres y cada vez más episodios. Así está siendo la pelea Mercedes vs Red Bull en esta temporada 2021 de Fórmula 1. Una batalla como no se vivía desde hace mucho, mucho tiempo. Y por supuesto entre sus respectivos primeros espadas, Lewis Hamilton y Max Verstappen. En la clasificación del Gran Premio de Hungría, Mercedes ha sido quien ha dado otro golpe de efecto, uno recibido de manera mixta por el público de todo el mundo.

Algunos lo han alabado, otros – como los que lo han visto en directo – han abucheado al siete veces campeón mundial. Esto último se puede ver de varias maneras – bien como manifestación de los fans, bien como populismo – pero no es la mejor manera de recibir a un poleman, en ningún caso.

En cierto sentido, el titular no es del todo correcto. Como empezar, la guerra ya empezó a gestarse el pasado mes de marzo con la polémica de Baréin. Seguida por el toque entre ambos púgiles en la salida de Imola. Una guerra que se ha mantenido sobre todo en el ámbito deportivo en la primera mitad de la temporada, viviéndose momentos muy bonitos.

Toto Wolff no dudará en poner en jaque a Christian Horner a cada momento. Fuente: Mercedes

Pero el accidente de Copse lo ha cambiado todo. Y, de momento, parece ser Red Bull quien no está encajando los golpes de la mejor manera. Un mundial, a fin de cuentas, se puede definir tanto a puntos como por KO. El segundo caso ya le ha ocurrido a Ferrari en años anteriores al luchar contra Mercedes.

Esto no es más que la continuación de una espléndida batalla por el último título de esta era, antes de adoptar una nueva normativa para 2022. Eso sí, se corre el peligro de que esta batalla deje de ser tan espléndida en lo deportivo y, en cambio, se vean movimientos no tan dignos de la categoría reina. O incluso que acabe decidiéndose en oficinas de comisarios y Dirección de Carrera.

La maniobra

El asfalto de Hungaroring estaba cogiendo cada vez más temperatura, por lo que marcar tiempo al final iba a ser clave. Siempre y cuando tuvieras los neumáticos a la temperatura idónea. Hamilton marcó una gran vuelta por delante de Valtteri Bottas, Verstappen y Sergio Pérez, lo cual resultaría clave. Todos los pilotos de Q3, menos Sebastian Vettel, salieron a tropel para la tanda final.

Hamilton tenía justo detrás a Verstappen como a Pérez. Jugando con esto, empezó a ralentizar en la calle de boxes, jugando con la mente de Max. Siguió ralentizándole en la salida de boxes y en toda la outlap – algo que cada uno considere genialidad o, por el contrario, jugada no tan limpia.

Verstappen buscará batir a ambos Mercedes en la salida y resolver las cosas en la pista. Fuente: Red Bull Content Pool

Eso afectó a la temperatura de las gomas de Verstappen, impidiéndole marcar una vuelta con la que retarle para la pole. Además, llevó a que Pérez, situado detrás del neerlandés, pudiera marcar tiempo ya que el cronómetro llegó a cero antes de que el mexicano cruzase la línea de meta.

El doblete de Mercedes está ahí y, en principio, lo han hecho de acuerdo a la normativa. No obstante, queda claro que no ha sido una situación normal y corriente, una pelea cuerpo a cuerpo. Y aún así, es una pelea más dura por el orden de salida que el que experimentamos con la carrera al sprint…

Una postura extraña

Queda claro a estas alturas que el incidente de Silverstone no debió ser investigado más allá de la cuenta. La investigación y simulación de Red Bull, buscando una revisión de la penalización a Hamilton, ha afectado a su imagen y quien sabe si a la moral del equipo. Todo para conseguir, a primera instancia, nada.

Por tanto, ¿es que realmente Christian Horner pretendía algo más por parte de la FIA? Incluso el propio Verstappen ha dejado claro a los periodistas en ruedas de prensa que ya es hora de pasar página del accidente. La ‘ventaja’ que sí consiguió fue más tiempo de rodaje con Alex Albon pilotando el RB15 de 2019.

Y ahora llega otro nuevo movimiento de Mercedes, esta vez uno que sí que hace que se arqueen cejas y rechinen dientes. ¿Cómo reaccionará Red Bull ante esto? De entrada, para la carrera en Hungría Verstappen saldrá con los neumáticos blandos, mientras que Hamilton y Bottas lo harán con los medios…

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