F1 Básica: Formación de la parrilla de salida

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¿Por qué sale fulanito primero y no menganito? ¿Por qué tiene esa ventaja respecto al resto? Cuando se ve la Fórmula 1 por primera vez, es muy fácil perderse en el proceso de formar lo que se conoce como parrilla de salida. O lo que es lo mismo, el orden en el que saldrán una vez se apaguen los semáforos o se retire el coche de seguridad.

SESIÓN DE CLASIFICACIÓN

Para la formación de la parrilla de salida, la FIA y la FOM destinan 60 minutos de la jornada del sábado. Siempre dos horas (mínimo) después de la tercera sesión de entrenamientos libres, los pilotos de la Fórmula 1 luchan por ser el más rápido. En este caso, el que más rápido de una vuelta al circuito en cuestión es el que saldrá con ventaja. Así pues, es una forma de premiar a los que más arrojo tengan y los que piloten mejor.

La estructura que ha adoptado la Fórmula 1 en los últimos años es de una clasificación por fases. En 2020 hay tres de ellas:

  • Q1: Dura 18 minutos. Los 5* pilotos más lentos (del 20º al 16º, ambos inclusive) quedarán eliminados de la siguiente fase, y la posición al final de esos 18 minutos será la que ocuparán en la salida del Gran Premio del domingo. Los 15 mejores registros se eliminarán, en pos de elegir el más rápido en la siguiente fase.
  • Q2: Tras 7 minutos de descanso, los 15 mejores lucharán por entrar entre los 10 pilotos más rápidos. Aquí entra en juego la estrategia. La FIA obliga a los 10 mejores a usar el mismo juego de neumáticos con el que se marque tiempo. Una vez terminan los 15 minutos de duración, los 5* últimos (del 15º al 11º, ambos inclusive) quedan eliminados de la tercera fase y arrancarán el Gran Premio desde la misma posición en la que terminen en Q2.
  • Q3: Tras 8 minutos de descanso, los 10 pilotos más rápidos se jugarán salir en la Pole Position. La FIA da un juego extra de neumáticos blandos para esta sesión, en un intento de alentar a los pilotos a buscar más el límite de la pista. El más rápido saldrá el primero, y así sucesivamente hasta completar el top-10.

*NOTA: En caso de haber 22 o 24 coches en parrilla, se modificaría el reglamento y se aumentaría el número de eliminados en Q1 y Q2 para que en Q3 sigan compitiendo los 10 mejores.

© Bryn Lennon/ Getty Images / Red Bull Content Pool

INSPECCIONES TÉCNICAS Y OFICIALIZACIÓN DE LA PARRILLA.

La FIA, una vez termina la sesión de clasificación, declara los monoplazas en Parc Fermé. No se puede modificar casi nada del monoplaza (a excepción de algunos elementos ejemplificados en el reglamento), además de pasar seis de los participantes por una inspección técnica sorpresa por parte de la Federación. Estos serán elegidos de forma aleatoria.

Además, el comisariado deportivo vigilará con lupa lo ocurrido en pista, y decidirá si hay algo punible. En caso de que sea así, dirección de carrera modificará el orden de la parrilla según las sanciones pertinentes, de haberlas.

Una primera versión de la parrilla de salida se publicará 4 horas antes de la vuelta de formación. Durante este tiempo y la oficialización del orden de la parrilla de salida, los equipos tienen la posibilidad de informar de declararse nulos para salir, en caso de necesidad, a la organización. De esta forma, se les retirará de la parrilla.

A falta de 1 hora, la FIA publicará la parrilla de salida definitiva.

¿QUÉ PASA SI NO HAY SESIÓN DE CLASIFICACIÓN?

El reglamento siempre contempla que haya sesión de clasificación. El reglamento, y los contratos televisivos. La Fórmula 1 pone en juego mucho dinero por parte de televisiones y grupos de comunicación, y los horarios de emisión son sagrados. Por eso, siempre que se pueda, se disputará la sesión que decide la parrilla de salida.

Obviamente, por muy bajo control que esté todo, la naturaleza puede salir por la tangente e impedir que los Fórmula 1 rueden. Aquí es donde, en teoría, se aplica el último párrafo del artículo 35.2 del reglamento deportivo.

“Si más de un piloto es considerado parte de la sección B) o E), […], se ordenarán en parrilla en el orden que hayan clasificado en el periodo previo de clasificación o, en caso de ser en Q1, en el orden de los Entrenamientos Libres 3”.

Reglamento deportivo 2020 de la Fórmula 1

A explicar que la sección B mencionada engloba a quien no haya marcado un tiempo, ya sea por no poder salir de boxes o por no completar una vuelta rápida. En el caso de la sección E, entran en juego las penalizaciones en las que puedan incurrir.

©Peter Fox/Getty Images / Red Bull Content Pool

En caso que la clasificación se aplace, no hay problema claro. Este caso ha ocurrido en varias ocasiones. En Japón 2004 y 2010, la parrilla de salida se decidió al completo el domingo por la mañana. En el caso del Gran Premio de Australia de 2013, la Q2 y la Q3 se disputaron el domingo por la mañana, sin mayores problemas.

Lo difícil llega en caso de no disputarse, por razones varias. Como se ha explicado, los tiempos que contarían serían los de los Entrenamientos Libres 3, ya que sería, sobre el papel, la última sesión disputada.

¿Qué ha ocurrido en el Gran Premio de Estiria de 2020? Las previsiones anuncian lluvia para toda la jornada del sábado. Como la agenda de la Fórmula 1 va muy apretada, es probable que de no disputarse la clasificación el sábado, no se dispute. De ahí que, en una nota informativa para todos los equipos, dirección de carrera avise de que los Entrenamientos Libres 2 sirvan como posible parrilla de salida. Esta es una medida excepcional dadas las circunstancias.

Así pues, la formación de la parrilla de salida ya está completa. Sólo queda esperar a que se apaguen los semáforos y se puedan disputar los 305 kilómetros mínimos reglamentarios (260 en el caso de Mónaco) a toda velocidad.

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