¿Qué significa la bandera negra y blanca?

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El Safety Car ha tenido que entrar en pista hoy en dos ocasiones, debido a los fuertes accidentes de Kevin Magnussen y Daniil Kvyat. En una de estas, todos los equipos aprovecharon para meter a sus pilotos a boxes y cambiar ruedas. Todos menos uno: Haas. Los americanos mantuvieron a Romain Grosjean en pista y esto hizo que el francés se aupara hasta la 5ª plaza, una posición privilegiada teniendo en cuenta que salían desde atrás.

Sin embargo, el de Haas montaba un compuesto medio más desgastado que el de sus perseguidores, lo que le obligó a tener que defender su puesto con fuerza para intentar sacar adelante la estrategia del equipo. Y, si por algo son bien conocidos los pilotos de Haas, es por su agresivo estilo de pilotaje, que roza y supera los límites en demasiadas ocasiones. En este caso, Grosjean hizo honor a su fama y no tardó en echarle el cerrojo a su puesto.

Por detrás, Carlos Sainz venía con mucho más ritmo y, en cuanto pudo, le tiró el coche al francés. El madrileño probó suerte en la recta de atrás del Circuito de Silverstone, llegando al final del trazado. Pero tal fue su sorpresa, que cuando avanzaba con su McLaren hacia el interior de la curva, Romain Grosjean cambió de trayectoria en plena frenada y obligó a Carlos Sainz a corregir la suya para evitar un inminente y peligroso accidente.

Lance Stroll superó los límites de la agresividad en su defensa contra Esteban Ocon. | Fuente: @F1 – Twitter

El español reportó la maniobra como «muy peligrosa» rápidamente por radio y la FIA hizo lo propio y se puso a investigar el incidente. Sainz volvió a intentarlo y se llevó la misma respuesta, aunque finalmente consiguió deshacerse de Grosjean. Aunque la maniobra del francés no quedaría impune y Dirección de Carrera ondeó una bandera cuyo uso ha sido prácticamente inexistente en la última década: la bandera negra y blanca.

El año pasado, durante el GP de Bélgica, el Director de Carrera Michael Masi anunció a todo el mundo se iba a reutilizar la «abandonada» bandera negra y blanca. Como contexto, la bandera negra y blanca se usa como advertencia seria previa a la bandera negra y se utilizó por última vez con Lewis Hamilton, durante el GP de Malasia 2010. El predecesor de Masi, Charlie Whiting, dejó de usar este sistema de bandera para convertir estas advertencias en mensajes privados por radio, como tirón de orejas más personal a los equipos.

Michael Masi la trajo de vuelta e incluso se utilizó en esa misma carrera con Pierre Gasly. El nuevo concepto de uso de esta bandera era como la tarjeta amarilla en el fútbol. La primera muestra es un aviso serio tras varias faltas o una falta grave, la siguiente… la bandera negra y consecuente descalificación del Gran Premio. Su uso se puede aplicar como bronca por saltarse los límites de pista o por lo que Romain Grosjean hizo en la carrera de hoy al cambiar la trayectoria peligrosamente durante una frenada.

El francés realizó esta acción en reiteradas ocasiones y con distintos pilotos, y aún así mostró su estupefacción y rechazo ante su bandera negra y blanca. Y aún con todo eso, la FIA ha sido permisiva con él, ya que tras el banderazo el de Haas realizó una maniobra similar con Daniel Ricciardo. Se esperaba que en el día de hoy esta «dejada» bandera tuviera protagonismo con los límites de pista y sin embargo el otro damnificado fue Lance Stroll, al que le mostraron esta «tarjeta amarilla» como advertencia por sus, también, agresivas defensas.

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