Abandonos del Gran Premio de Baréin de F1 2021

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Como cada año en la categoría reina, es máxima la expectación y el suspense de cara a la primera carrera del año. Empezar con buen pie la temporada es crucial, del mismo modo al que un traspiés y un 0 en el casillero es justo lo contrario sobre todo para aquellos que pelean por el título. Ahora bien, con los diez equipos llevando monoplazas nuevos para competir por primera vez la incertidumbre por si aguantarán una distancia de carrera real es mayor si cabe. Más teniendo en cuenta la reducción de días de test en pretemporada en comparación con años anteriores.

De hecho, es habitual que en la primera carrera de la temporada se produzca un número de abandonos superior a la media habitual. Esto se cumple sobre todo en aquellos años donde se empieza en Albert Park, algo que la pandemia del coronavirus se ha empeñado en aguar ya dos temporadas seguidas. En este caso ha sido en el desierto de Sakhir, un lugar que, debido a la arena y el polvo en suspensión está lejos de ser el lugar idóneo para la mecánica de los Fórmula 1. En esta ocasión se han producido un total de cuatro abandonos que veremos a continuación. De esta lista se salvó por los pelos Sergio Pérez, parándose su coche en la vuelta de formación. Por suerte, el mexicano se reenganchó y realizó una gran carrera, acabando quinto en su debut con Red Bull.

De manera similar a su llegada a la F1, su estreno fue accidentado…

Nikita Mazepin:

Por muchos motivos, muchos ojos estaban puestos en lo que iba a hacer el piloto ruso en su estreno en F1 de la mano de Haas. Partiendo desde la última plaza (penúltima tras los problemas de Sergio Pérez en la primera vuelta de formación), Mazepin, tenía como misión principal medirse ante su compañero de equipo, el también debutante Mick Schumacher. Antes de comenzar la temporada, Mazepin afirmaba a medios internacionales su intención de ser juzgado solo por sus acciones dentro de la pista.


Su actuación se resumió en tan solo tres curvas. Tras haber realizado varios trompos durante el fin de semana y sobre todo en clasificación, tenía la ocasión de resarcirse el domingo. En cambio, nada más comenzar la carrera, con neumáticos fríos, perdía el control de su Haas y trompeaba contra el muro. El abandono de Mazepin llevó a su vez a la primera aparición del Safety Car en esta temporada. En declaraciones posteriores admitía su error, argumentando que trataba de evitar a Schumacher.

Aunque Alpine no está a la altura esperada, Alonso se mantuvo en el Top 10 hasta que fallaron los frenos.

Fernando Alonso:

El ovetense volvió a relucir su magia en su retorno a la F1, adelantando – como ya prometió a su ingeniero tras la qualy – a Carlos Sainz en la salida. Estuvo peleando durante más de la mitad de la carrera contra el madrileño de Ferrari así como contra los Aston Martin, exprimiendo su Alpine. Los de Enstone no han tenido el mejor inicio de año, viéndose por detrás de rivales a los que sí batía en 2020. Sin olvidar que siguen lejos de las victorias y podios prometidas cuando se inició su actual programa en F1.

Por desgracia, los problemas en los frenos traseros de su Alpine le obligaron al abandono en la vuelta 34. Unos problemas insólitos, provocados por…el envoltorio de un sándwich que se coló en los conductos. Esto, sumado al incidente entre Esteban Ocon y Vettel doce vueltas más tarde, llevaron a que el equipo francés se marche de Bahréin sin un solo punto pese a tener ritmo para estar en el Top 10.

El canadiense sigue sin estar a la altura que necesita el equipo de Grove.

Nicholas Latifi:

Su segunda temporada completa, con un coche del fondo de la parrilla y frente a George Russell una vez más no iba a ser nada fácil para el canadiense. Todo esto se vio agravado por problemas de potencia que estuvo sufriendo desde el principio de la carrera. Un año más, y pese a la inyección económica y la llegada de nombres como Capito y ‘FX’ Demaison, empieza complicado para Williams.


Estos problemas no solo afectaban a la potencia sino también al manejo del propio coche según afirmó el equipo. Trató de hacer su carrera, pero después de perder mucho tiempo, verse relegado a la última posición (es decir, ser alcanzado y rebasado por Schumacher en el Haas superviviente) y trompear, el equipo decidió que volviera a boxes para conservar mecánica, ya sin nada en juego. Una carrera más para Latifi sin llegar a dar la talla.

‘Hero to zero’ para Gasly, que pudo pelear por un Top 5.

Pierre Gasly:

El comienzo de temporada para el galo de AlphaTauri fue espectacular, situándose quinto frente a los McLaren, Ferrari y Aston Martin. Tenía en sus manos todo lo necesario, incluyendo la misma estrategia de carrera que los líderes. Por desgracia, su carrera se comprometió en la cuarta vuelta – es decir, en la resalida – al tocarse con Daniel Ricciardo y dando toda la vuelta a Sakhir sin alerón delantero. Este incidente arruinó su carrera y un posible Top 5. Pudo entrar en boxes y continuar, pero muy lejos de donde debería estar.


Desde ese momento Gasly estuvo en tierra de nadie, tratando de recuperar posiciones en la medida de lo posible. Al final de la carrera el equipo decidió retirar el coche en una carrera donde prometía muchísimo más. Como reflejo de ello, su compañero de equipo Yuki Tsunoda lograba acabar en novena posición en su debut en F1. Aún así, el AT02 parece tener mucho potencial para las próximas carreras, comenzando por la siguiente cita en Imola. Es decir, prueba de casa para los de Faenza, los que antaño fueron conocidos como Minardi.

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