Incumpliendo el reglamento – Las sanciones del GP de Bélgica 2020

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Por primera vez en esta temporada 2020 tuvimos un Gran Premio libre de sanciones durante todo el fin de semana. Parece sorprendente pero es real. Dirección de Carrera solo investigó dos acciones: una durante los Libres 3 que le costó una reprimenda a Sergio Pérez por obstaculizar en pista y otra en carrera con Charles Leclerc como protagonista que salió impune por ir demasiado lento con el Coche de Seguridad en pista. En esta corta entrega de Incumpliendo el reglamento repasamos las dos investigaciones de la FIA en Bélgica.

Sergio Pérez: reprimenda por obstaculizar a Grosjean en los Libres 3

Sergio Pérez fue el único piloto que recibió algún tipo de castigo durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica. El piloto mexicano fue advertido por los comisarios por obstaculizar una de las vueltas rápidas de Romain Grosjean durante los Libres 3. Al tratarse de una sesión de entrenamientos y no de una clasificación, el piloto mexicano salió impune de la acción y evitó perder ninguna posición en la parrilla de salida. Los comisario le acusaron de infringir el Artículo 31.5 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de la FIA, que prohíbe cualquier tipo de bloqueo en la pista.

«Fue obvio que el Coche 11 (Pérez) obstaculizó innecesariamente al Coche 8 (Grosjean). El piloto del Coche 11 reconoció que había sido advertido por el equipo de la aproximación del Coche 8 y que había acelerado para intentar dar “un remolque” al Coche 8. Admitió que podría haberse salido de la línea.
Los Comisarios señalan que normalmente no se toman medidas en relación con la obstaculización en las sesiones de entrenamientos libres; sin embargo, en vista del énfasis que ha puesto en esto el Director de Carrera, se decidió emitir una Reprimenda formal en este caso, y también tomar nota que como siempre, se prestará especial atención a los bloqueos durante la clasificación».

La resolución de los Comisarios en el Documento 26 de la FIA

De esta manera, Pérez salió impune de un bloqueo que durante la Clasificación le hubiese costado 3 posiciones en la parrilla de salida. La maniobra quedó en una simple advertencia por tratarse de unos libres y Pérez pudo mantener la octava posición de salida del GP de Bélgica.

Sergio Pérez fue el único «sancionado» del fin de semana con una leve reprimenda por bloqueo. Foto: Racing Point

Charles Leclerc: sin sanción por rodar demasiado lento con el Coche de Seguridad

Charles Leclerc fue el único hombre investigado durante la carrera celebrada el pasado domingo en Spa-Francorchamps. El piloto monegasco fue uno de los hombres que aprovechó el accidente entre Antonio Giovinazzi y George Russell para entrar a boxes y hacer su primera parada. Debido a la lentitud a la que llegó a rodar por el paso por el pit lane hizo que su tiempo de vuelta fuese más lento del que la FIA había establecido como máximo en periodo de Coche de Seguridad. Por esta razón, los comisarios le investigaron por una posible infracción del Artículo 12.1.1.i del Código Deportivo Internacional de la FIA y del Punto 8 de las Notas del evento del Director de Carrera, que prohibían rodar por debajo del tiempo 2:04.000 por vuelta bajo Safety Car.

«Las notas del Director de Carrera a los equipos (documento 16) especificaba un tiempo máximo de 2:04.0 entre las dos líneas de Safety Car y el Coche 16 (Leclerc) registró un tiempo de 2:06.087.
Sin embargo, el equipo informó que el piloto había cruzado la línea SC2 y, por lo tanto, había activado el tiempo de la vuelta, luego se detuvo durante aproximadamente 12 segundos para realizar una práctica de salida y luego completó la vuelta de reconocimiento. Esto fue verificado independientemente por los Comisarios a partir del video a bordo del Coche 16. En consecuencia, no se determinó que se haya producido ninguna infracción».

La resolución de los Comisarios en el Documento 41 de la FIA

De esta manera, Leclerc salió impune y sin ninguna sanción de tiempo que le hubiese costado rodar innecesariamente lento sin ninguna justificación. Por una infracción así Leclerc hubiese podido recibir 5 segundos de sanción que le hubiesen hecho bajar de la 14ª posición que logró hasta la 16ª. Sin embargo, el equipo pudo justificar con hecho verídicos y legales el motivo de ese tiempo lento de Leclerc y los Comisarios no tomaron ninguna acción por consecuencia.

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