Valtteri Bottas y las salidas, un romance peligroso

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El Gran Premio de Hungría ha concluido y, analizándolo fríamente, podemos de estar de acuerdo en una cosa: los altibajos han sido considerables de una sesión a otra. Con la lluvia haciendo acto de presencia durante parte del fin de semana, los equipos afrontaron la preparación para el trigesimoquinto Gran Premio de Fórmula 1 en tierras húngaras con la mirada puesta en el cielo y, al final, un pequeño aguacero antes de la carrera nos bendijo con unas primeras vueltas de tensión para, finalmente, diluir gran parte de la emoción hacia el final.

Si nos centramos en el origen de esta carrera, evidentemente nos tenemos que centrar en la salida. Es el momento clave, el momento en el que los semáforos se apagan y los monoplazas deben de permanecer absolutamente estáticos hasta que los cinco discos rojos dejen de brillar a riesgo de ser sancionados. Entonces, si no deben avanzar ni lo más mínimo, ¿por qué Valtteri Bottas no fue sancionado en el día de hoy al moverse en la salida? Os lo explicamos brevemente.

Reincidente, chico malo… pero jamás sancionado

Si recordamos el comienzo del Gran Premio de Austria de 2017, lo veremos muy claro. ¡Valtteri Bottas se había saltado la salida! ¿O tal vez no, y el finlandés hizo la salida perfecta? En aquella ocasión, el Mercedes del hombre que salía en la pole hizo una salida tan sumamente medida que el periodo entre que las luces terminaron de apagarse y el monoplaza avanzó fue casi ridículo. Cualquiera diría que se había saltado la salida, pero no fue así. Perfección llevada a la milésima de segundo bajo las normas.

En el día de hoy, el movimiento del F1 W11 fue algo más brusco, pero la clave reside en que ese desplazamiento estuvo dentro del pequeño margen de tolerancia que permite la normativa de la FIA. Un margen desconocido para evitar que los equipos lo exploten y que, según la Federación, existe al ser conscientes de que los pilotos deben ajustar sus embragues.

Otra clave es que el sensor dispuesto en la casilla de salida de Valtteri Bottas y que avisa de cualquier movimiento incorrecto no reaccionó. De la misma forma, el transponder, el elemento que se encarga del seguimiento de los participantes y está instalado en cada vehículo por orden de la FIA, no percibió un desplazamiento ilegal. Ni siquiera alegal.

Todos estos datos son analizados por los comisarios y, si seguimos poco a poco el desarrollo de la salida de Valtteri Bottas, vemos que ese minúsculo paso al frente se da exactamente en el momento en el que las luces se apagan, punto en el que el finlandés incluso duda y pierde tiempo. ¿Se ha librado Bottas por suerte o quizás por una mezcla de fortuna y pillería una vez hecha la «trampa»?

El último caso de un piloto que sí se saltó la salida antes de que los semáforos se apagasen lo encontramos en Kimi Räikkönen antes del Gran Premio de Rusia de 2019. Si comparamos ambas salidas, nos encontraremos con que el avance del campeón del mundo en la parrilla sí fue notable, a pesar de que su ganancia fue nula e incluso le perjudicó dicho error al frenar justo después. Visualmente, incluso superó la línea blanca de su casilla. ¿Y vosotros, qué opináis de un caso así?

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