El anuncio de Alonso a Renault y la confirmación de Mugello

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Después de muchos meses de espera ya podemos decir que estamos en la primera semana Post GP. Y esta primera semana completa de julio ha estado a la altura de grandes novedades en la Fórmula 1. El tema estrella ha estado Fernando Alonso y el anuncio de su regreso a Renault para 2021. Pero, sin embargo, no ha sido la única gran información de la semana. En El pase de prensa de esta semana también repasaremos las novedades del calendario de 2020, los rumores sobre el futuro de Vettel, los nuevos cascos en la parrilla y la novedad respecto al GP de España.

Ferrari y Mercedes, advertidos por la FIA por incumplir el protocolo de la COVID-19

Ferrari y Mercedes han sido advertidos por la FIA por incumplir las normas del protocolo de la COVID-19. Todos los equipos estaban obligados a permanecer en una «burbuja» en el Paddock relacionándose solamente con personas dentro del Gran Circo y sin poder salir de Austria durante las dos carreras. Sin embargo, Charles Leclerc y Valtteri Bottas rompieron las reglas y se marcharon unos días a su domicilio en Mónaco. El piloto monegasco acudió a una cena familiar y declaró dar negativo en dos pruebas tras volver. La FIA ha advertido que si se repiten estas situaciones podrían recurrir a los comisarios deportivos.

Norris, sancionado para el GP de Estiria

Lando Norris fue el gran protagonista del domingo pasado en Austria gracias a la cosecha de su primer podio. Sin embargo, el piloto inglés empezará este segundo Gran Premio con desventaja. Norris fue sancionado con tres posiciones en la parrilla de salida del GP de Estiria por adelantar con banderas amarillas durante los primeros entrenamientos libres. Nicholas Latifi fue el causante de la situación de peligro al aparcar su Williams en la hierba, y el piloto de McLaren adelantó a Pierre Gasly en la curva 5 bajo régimen de bandera amarilla, que prohíbe cualquier maniobra de adelantamiento.

Mugello, confirmado; Sochi podría ser con público

La Fórmula 1 sigue aumentando el calendario para salvar la temporada 2020. Tras confirmar las primeras ocho citas europeas en Austria, Hungría, Reino Unido, España, Bélgica e Italia, este viernes Liberty Media ha dado a conocer dos nuevos destinos: el GP de la Toscana y el GP de Rusia. El circuito de Mugello ha conseguido entrar en el calendario de la Fórmula 1 por primera vez en la historia y disputará su carrera una semana después del GP de Italia en Monza. Sochi confirma su presencia en el calendario con el 27 de septiembre como fecha para la disputa de la prueba rusa.

Ferrari llevó a cabo un test previo al GP de Austria en Mugello durante el mes de junio.

Precisamente Sochi puede albergar la primera carrera con espectadores de la temporada. El director ejecutivo del promotor del GP de Rusia, Alexey Titov, ha admitido a Motorsport.com que tienen en mente ser el primer evento con invitados y público en las instalaciones del circuito. «Estamos preparando un plan meticuloso para tener aficionados e invitados que puedan ver el GP con total seguridad en el Parque Olímpico», admitía Titov. Esto dependerá mucho de la evolución de la crisis sanitaria del coronavirus, que ha forzado la reducción de personas en las instalaciones de los ocho circuitos europeos.

Fernando Alonso volverá a la F1 con Renault en 2021

Este pasado miércoles 8 de julio se puso fin a muchas semanas de rumores sobre el futuro de Fernando Alonso. El piloto asturiano abandonó la F1 en 2018 y tras dos años probando otras disciplinas como la resistencia, la IndyCar y el Dakar, en 2021 volverá a la categoría reina para intentar poner fin a su trayectoria buscando la gloria de nuevo. Este miércoles Renault confirmó su fichaje para 2021 con un contrato de 2 años con opción a un tercero. El equipo francés es con el que logró alcanzar sus dos únicos títulos mundiales en 2005 y 2006. Alonso hará pareja junto a Esteban Ocon, quién ya ha sido renovado para la próxima campaña. El piloto francés acompañará de cerca el retorno de Alonso. Ambos pilotos estarán esperando el cambio de reglamento de 2022 para intentar encontrar un Renault más competitivo que el actual, que lucha por hacerse hueco entre los equipos de tabla media. ¿Qué os parece la vuelta del bicampeón español a la F1? ¿Encontrará el deseado éxito en esta tercera etapa con Renault?

El GP de España, acontecimiento de interés público español

El gobierno socialista de Pedro Sánchez ha declarado el Gran Premio de España de Fórmula 1 como acontecimiento de interés público español tras la reunión de ministros que se celebró el pasado martes. Esto implica distintas ventajas para la celebración de dicho evento, como incentivos fiscales específicos a todo el sector privado que colabore en él. Además, la principal ventaja llegará para los espectadores españoles, que podrán disfrutar de la carrera en la televisión en abierto por ley, un hecho que no sucedía desde que Televisión Española retransmitió el GP de España de 2017. Este movimiento llega en un momento clave para la renovación de la carrera española para 2021, al acabar el contrato actual tras la cita prevista para el próximo 16 de agosto.

Red Bull y Mercedes cierran las puertas a Vettel

Tras el anuncio de Alonso a Renault solo queda un objetivo firme actualmente en la Silly Season: el futuro de Sebastian Vettel. El alemán está sin asiento para 2021 tras anunciar su marcha de Ferrari y ser sustituido por Carlos Sainz. Actualmente el tetracampeón busca un hueco en la parrilla y tras confirmar contactos con Renault que acabaron sin acuerdo, parece que Mercedes o Red Bull podrían ser sus únicas salidas. Sin embargo, esta semana los dos equipos parecen haberle cerrado las puertas a Vettel. Desde Mercedes parecen querer seguir confiando en sus dos pilotos actuales, o así lo dejó ir uno de los propietarios del equipo a Sky Sports Alemania, Ola Källenius. «Nos quedamos con nuestros dos chicos. Entiendo que sea emocionante para los aficionados alemanes pensar en Vettel, pero con Lewis y Valtteri ya tenemos a dos pilotos punteros que rinden al más alto nivel«, admitió el sueco de Daimler.

Sebastian Vettel se queda sin opciones para continuar en la F1 y podría acabar fuera de la parrilla de 2021.

Por otro lado, esta semana Motorsport-Total lanzó un fuerte rumor en el que afirmaba que el propietario de la marca Red Bull, Dietrich Mateschitz, habría pedido que Vettel volviese en 2021 como compañero de Verstappen. A día de hoy es la única opción del alemán de tener un coche competitivo si quiere continuar en la parrilla, pero desde Red Bull parecen desmentir los rumores con firmeza. «No tenemos sitio en el equipo para Vettel. Tenemos a Albon y estamos contentos con él. Albon es medio tailandés y Red Bull es 51 % tailandés», dijo Helmut Marko a Auto Motor und Sport. Parece que un año sabático o la retirada del alemán podría ser la opción más fácil a día de hoy, aunque con el paso de las semanas se verá si aparece algún hueco real donde poder pilotar Vettel en 2021. ¿Haría bien Red Bull en poner a Vettel al lado de Verstappen? ¿Encontrará un lugar el alemán o optará por la retirada?

El GP de la China, en peligro

El GP de la China podría estar cerca de la cancelación definitiva por orden gubernamental. El gobierno chino ha prohibido esta semana los eventos deportivos internacionales para el resto del año, solo exceptuando las pruebas para los Juegos Olímpicos de Invierno de Pequín en 2022. Por ahora no está descartado que la F1 viaje a Shanghai en otoño como se estaba planteando, pues el gobierno de la China si dejó la puerta abierta a que se celebren algunos eventos importantes. Sin embargo, es una piedra más en el camino de acabar de formar un calendario para 2020. Por ahora, tras la confirmación de Mugello y Sochi, parece que Montreal es la gran esperanza para visitar América, mientras coge fuerza una segunda ida a Europa pasando por Hockenheim, Portimao e Imola. Si que parecen casi confirmadas las dos últimas citas en Baréin y Abu Dabi, mientras parece casi imposible viajar a Brasil, México, Estados Unidos y Vietnam.

Nuevos cascos para Verstappen y Vettel en Estiria

La FIA eliminó para este 2020 la norma que obligaba a los pilotos a mantener los mismos colores en los cascos durante toda la temporada. De esta forma, todos los pilotos tienen libertad para modificar sus diseños a lo largo de la campaña. Tras la primera carrera en el Red Bull Ring el fin de semana pasado, esta segunda carrera ya se podrán ver los primeros cambios en la parrilla. Max Verstappen ha introducido un nuevo diseño de casco con el blanco, azul y rojo como protagonistas, en honor a la bandera de los Países Bajos y a sus fans. Por otro lado, Sebastian Vettel ha modificado ligeramente su clásico diseño de color blanco añadiendo la forma de un mapa de relieve de la zona del Red Bull Ring en honor a este GP de Estiria. ¿Os gustan los nuevos diseños de Vettel y Verstappen?

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