El calendario de 2021 y los problemas del contrato de Interlagos

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Vuelve El pase de prensa en este 2021 con una primera entrega cargada de novedades acerca de la próxima temporada de la Fórmula 1. Días de tranquilidad en las pistas y de descanso y preparación para pilotos y equipos. No obstante, las noticias no dejan de circular y os traemos las últimas informaciones que han surgido en los medios de comunicación los últimos días. El gran titular de la semana lo ha protagonizado el calendario, que como ya pasó en 2020, empieza a tener modificaciones con tal de adaptarse a las restricciones por la pandemia de Covid-19. Además, también comentaremos los recientes casos de coronavirus en la F1, el contrato de Interlagos, el acuerdo entre Mercedes y Williams y las novedades sobre el nuevo equipo de Alpine.

Kevin Magnussen es padre antes de tiempo

Kevin Magnussen ha anunciado esta semana por sus redes sociales el nacimiento prematuro de su primera hija, llamada Laura. El piloto danés desveló meses atrás que tendría una hija junto a su esposa Louise en el mes de febrero. Sin embargo, todo se adelantó y Laura nació hasta siete semanas antes de lo previsto. En estos momentos se encuentra bajo cuidados especiales para garantizar su vida sin problemas. Magnussen no podrá disfrutar mucho tiempo de su hija, pues este sábado emprende su primer viaje a Estados Unidos para empezar la aventura en la IMSA tras desvincularse de Haas. El ex piloto del equipo americano disputará las famosas 24h de Daytona con Chip Ganassi.

Mission Winnow podría volver en 2021

La empresa tabacalera creada por Philip Morris International, Mission Winnow, estaría cerca de volver a la Fórmula 1 esta temporada 2021. Después de su ausencia en 2020 tras la polémica que generó su presencia en Ferrari en 2019, desde sus creadores, el PMI, han afirmado que están preparando su vuelta como patrocinador en la categoría reina. Ferrari sería, de nuevo, el escogido para lucir los logos de Mission Winnow, tal y como hicieron desde finales de 2019 hasta la pretemporada de 2020. Tras las restricciones anti-tabaco que se encontraron en países como Australia, Canadá o Francia, Ferrari optó por desvincularse de la marca esta pasada campaña. No obstante, los monoplazas de Carlos Sainz y Charles Leclerc podrían volver a lucir esta publicidad.

Alpine presenta su proyecto para la F1

Renault ha acabado de hacer sus maletas y ha dejado todo el protagonismo al nuevo constructor que le sucederá en la Fórmula 1. Alpine F1 Team se presentó esta semana como nuevo equipo de la categoría. En esta presentación lanzaron varias fotografías de su decoración inicial para las pruebas invernales, con un diseño totalmente negro y los colores de la bandera francesa, además de desvelar el nombre del coche de 2021, el A521. La decoración original no se desvelará hasta febrero-marzo, antes del inicio de la temporada. Con ello, tal y como hizo Aston Martin sucediendo a Racing Point, todas las cuentas de redes sociales y a todos los efectos Renault ha desaparecido para dar paso a Alpine.

Alpine mostró su carta de presentación en las redes sociales desvelando su visual invernal inspirado en el prototipo A500 F1 de 1975. Foto: Alpine

Además, días atrás se supieron más novedades del que será el equipo de Fernando Alonso y Esteban Ocon esta temporada. Cyril Abiteboul se ha desvinculado del equipo, al igual que Jerome Stoll. En sus lugares entran Marcin Budkowski como director ejecutivo y el ex director de Sukuzi en MotoGP, Davide Brivio, que será el mandamás de la escudería Alpine. Brivio dará el paso a la F1 tras coronar la marca japonesa en el Mundial de Motociclismo con el campeonato de Joan Mir en 2020. Cambios en las altas esferas de la formación de Enstone, que prepara con optimismo este nuevo proyecto en el que ya se han fijado los podios como objetivo real que alcanzar a corto plazo. ¿Qué os parecen estos cambios en las filas de Alpine?

Charles Leclerc y Lando Norris, positivos en Covid-19

La pandemia de Covid-19 sigue avanzando con fuerza por todo el mundo mientras empiezan a iniciarse los procesos de vacunación a gran escala. La F1 estudia, en la distancia, la posibilidad de vacunar al Paddock en algún momento de este 2021, pero por el momento parece una idea lejana a poder realizarse a corto plazo. Por otro lado, tras los positivos de Sergio Pérez, Lance Stroll y Lewis Hamilton durante el 2020, dos pilotos más se han añadido a la lista de contagios en este inicio de 2021. Lando Norris mientras entrenaba en Dubai y Charles Leclerc en su ciudad natal de Montecarlo han dado positivo en los últimos días según anunciaron por sus redes sociales. Ambos con síntomas leves se mantienen en cuarentena hasta superarlo y deberían estar al 100% para la pretemporada de la F1.

Romain Grosjean muestra las heridas de su accidente en Baréin

Romain Grosjean ha dado de lo que hablar esta semana tras compartir en sus redes sociales, probablemente, la imagen de la semana. El francés desveló el aspecto de sus dos manos al completo, pudiendo apreciar las claras secuelas que le quedaron en esta parte del cuerpo tras el accidente que sufrió hace mes y medio. La mano izquierda es aparentemente la más afectada con unas grandes e impactantes heridas. De hecho, esta mano tuvo que ser sometida a una cirugía por los daños que sufrió el ligamento del pulgar. El violento accidente que sufrió Grosjean en el guardarraíl de la curva 3 del circuito de Sakhir sigue presente en la F1, en los próximos meses la FIA presentará un estudio sobre lo sucedido.

Novedades en el calendario de 2021: inicio en Baréin, Australia en noviembre e Imola regresa

La Fórmula 1 ha dado a conocer la nueva planificación del calendario de 2021. Tal y como sucedió en 2020, la temporada ya se ha visto afectada directamente por la pandemia de la Covid-19 y las restricciones de los países para controlar el virus. Australia debía ser el escenario inaugural e mitad de marzo pero las restricciones impuestas por el gobierno local han impedido que esto sea así. Para prevenir imágenes como las que se vieron en Melbourne en 2020, la F1 ha acordado con los organizadores del GP una nueva fecha para el mes de noviembre, siendo la 21ª carrera el día 21 antes de ir a Arabia Saudí y Abu Dabi, donde terminará la campaña el 12 de diciembre.

Según lo anunciado por la F1, la temporada 2021 empezará de noche con el GP de Baréin el 28 de marzo. Foto: Mercedes

Así pues, el inicio de la F1 de 2021 será, si todo va según lo previsto, el próximo 28 de marzo en Sakhir, para dar lugar al Gran Premio de Baréin. Tras esta carrera, la F1 viajará a Italia para volver al circuito de Imola, que ha conseguido volver al calendario tras su exitoso regreso el año pasado. Para el inicio de mayo se sigue sin saber donde se viajará, pues China parece que no acogería su cita prevista en abril y querría trasladarse también a finales de temporada. Para la tercera carrera es posible que se opte por ir a Portimao, de nuevo, tal y como se rumorea desde varios sectores de la prensa especializada. Como novedad, también hay que remarcar el contrato firmado entre la F1 y el Circuit de Barcelona-Catalunya, que han asegurado un año más de GP de España. El calendario, con 23 pruebas previstas, aún podría variar más dependiendo de como evolucione la pandemia de coronavirus.

La justicia brasileña suspende el contrato entre Interlagos y la F1

El Gran Premio de Sao Paulo de este 2021 vuelve a estar en apuros. Un juez ha suspendido el contrato de 82 millones que aseguraba la disputa del GP de Brasil en Interlagos entre 2021 y 2025. Este acuerdo fue llevado entre el gobierno de Sao Paulo y la empresa organizadora de la carrera, Mc Brazil Motorsport Holdings Ltda. Según la misma justicia, esta suspensión es provisional con tal de asegurar que se dispone del dinero citado en el acuerdo. El juez ha otorgado cinco días de plazo a los citados para entregar todos lo documentos que demuestren la validez del contrato que debería entrar en vigor en 2021. ¿Podrá Interlagos mantener la F1 en el calendario?

Mercedes y Williams estrechan lazos para 2022

Williams ha renovado su colaboración con Mercedes para la nueva era de la F1 en 2022. Desde 2014, la marca alemana la suministra los motores y, desde la siguiente temporada, continuarán haciéndolo. No obstante, los nuevos dueños del equipo, Darlington Capital, ha llegado a un nuevo acuerdo en el que destaca también el suministro de cajas de cambio y del sistema hidráulico del coche. De esta manera, Williams busca mejorar su rendimiento a cuesta de los vigentes campeones, una estrategia que les puede funcionar a partir de 2022. Este acuerdo se hizo oficial hace unos días y da esperanzas a los de Grove para revertir la crisis que afrontan desde hace años. ¿Qué os parece este acuerdo?

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