El nuevo regreso de Hülkenberg y la idílica vuelta de Río de Janeiro

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La Fórmula 1 vuelve este fin de semana para empezar un inusual otoño europeo. Han sido pocas las veces que los trazados ubicados en Europa acogen pruebas en este periodo del año y esta semana llega Nürbürgring con temperaturas invernales y con mucho por ofrecer a los espectadores. Con ello, también llegan nuevas informaciones en una semana de bastantes informaciones circulando por el Paddock. El tema central ha llegado el sábado con la inesperada baja de Lance Stroll, quién esta fuera del GP de Eifel y será sustituido por Nico Hülkenberg. No obstante, en El pase de prensa de esta semana también repasaremos las últimas novedades acerca de la posible vuelta de Río de Janeiro a la F1, además de nuevos rumores sobre el mercado de pilotos, nuevos positivos en la categoría reina, los derechos televisivos en España o las acciones que ha comprado Sebastian Vettel, entre otras muchas cosas.

Nico Hülkenberg vuelve ‘in extremis’ como sustituto de Lance Stroll

¡Nico Hülkenberg esta de vuelta! El piloto alemán vuelve a Racing Point para hacer una sustitución como ya hizo en agosto durante las dos citas en Silverstone. En esa ocasión, Hülkenberg sustituyó a Sergio Pérez tras el positivo en COVID-19 del piloto mexicano. En esta ocasión, Pérez será su compañero de equipo en Nürburgring, pues Nico se subirá al RP20 por tercera vez esta temporada en sustitución de Lance Stroll. El piloto canadiense ha sido baja en los terceros entrenamientos libres tras sentirse indispuesto, lo que ha provocado su ausencia total este fin de semana. Hülkenberg se ha subido directamente al coche en la Q1, sin entrenamientos previos en este trazado.

Mercedes descarta motorizar a Red Bull

Red Bull sigue en busca y captura de un nuevo motor para la revolución de la F1 en 2022. A partir de ese año el equipo de Milton Keynes, junto a AlphaTauri, se quedarán sin los servicios del motor Honda, que anunció su adiós de la F1. Ahora en Red Bull buscan una nueva marca que les ofrezca motores a partir de 2022, pero parece improbable que los elegidos sean en Mercedes. Toto Wolff, director del equipo anglo-alemán, descartó por completo la colaboración futura con Red Bull durante la conferencia de prensa del GP de Eifel. «No, por varias razones. El motivo principal es que ya suministramos motores a cuatro equipos. No podemos proporcionar motores a toda la parrilla porque no tenemos la capacidad para hacerlo», afirmaba el austriaco. ¿Qué marca creéis que motorizará Red Bull en 2022?

Los jóvenes irrumpen en los rumores sobre el mercado de pilotos

La Silly Season parece que no da tregua en este 2020. Con pocos equipos por confirmar sus asientos de cara al próximo año, el foco de los rumores se centra ahora en Haas y Alfa Romeo. Esta semana Steiner Guenter, jefe del equipo americano, descartó a Callum Ilott como pretendiente de uno de los asientos. «No está en la lista porque es piloto de Ferrari. Es su piloto, así que no está en la lista por eso. No sé lo que están haciendo con él ni qué planes tienen. […] Soy muy honesto, no está en la lista hoy. Tal vez esté en la lista mañana, no lo sé«, comentaba Guenter en Nürburgring. Algunos de los pilotos que suenan de esa lista son nombres como Nico Hülkenberg o Sergio Pérez, sin descartar tal vez a pilotos como Mick Schumacher.

Mick Schumacher es el gran favorito a ascender de la F2 a la F1 de la mano de Alfa Romeo. Foto: Alfa Romeo

El hijo del 7 veces campeón del mundo es uno de los grandes nombres del momento. Liderando el campeonato de la F2, el alemán es favorito en acompañar a Kimi Räikkönen en Alfa Romeo en 2021 tal y como apuntan los últimos rumores. En la lista de candidatos también están Antonio Giovinazzi, Robert Shwartzman y el mismo Ilott. Por otro lado, otro joven piloto que quiere irrumpir en la F1 es Nikita Mazepin, que a golpe de talonario quiere entrar en algún equipo. Haas parecía su presa favorita, pero parece que la familia rusa esta poniendo el ojo en AlphaTauri tras una reunión con Helmut Marko en Sochi, tal y como indica la versión italiana de Motorsport.com. ¿Os gustaría ver alguno de estos jóvenes pilotos en la F1 de 2021?

Movistar + renueva el contrato con la F1

España continuará teniendo a Movistar + como único y exclusivo canal para ver la Fórmula 1. Desde 2016 la cadena de pago se ha hecho con el control absoluto de los derechos de la categoría reina y así seguirá siendo. Tras perder MotoGP en favor de la plataforma digital Dazn, parecía que la F1 podía seguir un camino parecido. Finalmente no, la cadena española ha renovado los derechos hasta 2023 y seguirá ofreciendo ls F1 en exclusiva hasta ese año en el que cumplirán 10 años en el Gran Circo. Las audiencias siguen siendo muy bajas respecto a los años donde se emitía en abierto, con la esperanza puesta en que los próximos años con Sainz y Alonso mejoren los números.

El GP de Turquía se celebrará sin público

Tras ver las primeras carreras con unos pocos aficionados en las gradas como en Mugello, Sochi o Nürburgring, parece que la gran carrera esperada para los aficionados se hará a puerta cerrada. El GP de Turquía esperaba reunir hasta 100.000 espectadores, un tercio de su capacidad total. Pese a poner entradas a precios semi-gratuitos, la idea no ha acabado de prosperar. La situación del país respecto a la evolución del coronavirus no es favorable y el gobierno ha decidido cancelar la venta de tickets y hacer la carrera sin público. Por el contrario, según algunas fuentes locales parece que el Istanbul Park podría permanecer en el calendario de la F1 la próxima temporada, lo que abre la puerta a un regreso fijo de una prueba que no se celebra desde 2011. ¿Os gustaría seguir teniendo Turquía en el calendario?

Río de Janeiro cada vez más cerca de albergar un GP de F1

El idílico Gran Premio de Brasil en Río de Janeiro parece seguir su tortuoso camino hacia la realidad. La idea que anunció hace más de un año el presidente del país, Jair Bolsonaro, parece que empieza a ver luz. Son muchos los problemas que se están encontrando para que la ciudad carioca albergue de nuevo una prueba de la categoría reina. El consorcio Río Motorsports LLC lidera este proyecto privado para construir un circuito de grado 1 en el norte de la ciudad, concretamente en la zona de Deodoro. Una zona boscosa donde el ejército brasileño realizó prácticas de explosivos años atrás y en la qué se debería de derribar un bosque de selva atlántica entero para hacerse posible.

Brasil podría cambiar de sede en los próximos años por caprichos de las altas esferas en un Autódromo en Río de lo más cuestionado. Foto: Mercedes

Y es precisamente ese el mayor rompecabezas de la operación. El grupo privado que lidera el proyecto ya tuvo denegado el estudio de impacto ambiental que provocaba la construcción del circuito, lo que hacía inviable el inicio de las obras tan pronto como dijo Bolsonaro. No obstante, Chase Carey, actual director ejecutivo de la F1, envió una carta al gobernador de Río de Janeiro, Cláudio Castro, haciendo valer el acuerdo que tenían entre manos para reactivar el acuerdo entre ambas partes:

«Le escribo para actualizarle de que hemos terminado con los acuerdos con Rio Motorsports LLC. para celebrar y promocionar eventos de Fórmula 1 en Río de Janeiro. Estamos preparados para ejecutar y anunciar estos acuerdos tan pronto como los organismos competentes de Río de Janeiro, INEA/CECA, hayan expedido las licencias necesarias».

Chase Carey a Cláudio Castro

De esas licencias que dice la carta son precisamente las necesarias para empezar las obras y que desde un punto de vista medioambiental se están viendo bastante mal. Acabar con una de las pocas zonas boscosas de la zona, repleta de minas del ejército y en una ubicación que deja mucho que desear en cuánto a seguridad para el personal de la F1. ¿Se acabará construyendo el Autódromo de Deodoro? Es una incógnita, pero el empeño de las grandes esferas parece estar ganando al sentido común. Por otro lado, Interlagos, una pista muy querida por la afición, ve como sus días en la F1 empiezan a estar contados a no ser que el proyecto carioca acabe frustrado. La F1 podría volver a la «cidade maravilhosa» después de abandonarla en 1989. El circuito de Jacarepagua, no muy lejos de donde se quiere construir el nuevo trazado, ya es historia. Fue destruido para poner en su lugar edificaciones para los Juegos Olímpicos de 2016, a día de hoy parcialmente abandonadas… ¿Os gustaría ver la F1 en Río?

Sebastian Vettel compra acciones de Aston Martin

Sebastian Vettel ha admitido esta semana que ha comprado acciones de la marca Aston Martin, su futura casa en 2021. Tras el fichaje por la que será la nueva escudería inglesa en 2021, el piloto alemán parece tener grandes esperanzas puestas en este proyecto. Según ha declarado al portal Racer, Vettel ha comprado acciones de la compañía con tal de poner su granito de arena al proyecto y, de ser exitoso, sacar un buen provecho económico. «Todo el mundo es libre de hacer lo que quiera con su dinero. Aston Martin es una compañía que cotiza en la Bolsa y todo el mundo es libre de invertir en ella. Si me preguntas si he comprado acciones, la respuesta es sí», afirmó.

10 positivos de COVID-19 en Rusia y 1 de Mercedes esta semana

Las pruebas PCR para la detección de la COVID-19 siguen sin pausa cada fin de semana de Gran Premio. La gran labor sanitaria esta permitiendo que la Fórmula 1 pueda disputar el calendario entero, pero eso no hace que dejen de haber positivos y personal aislado para contener el virus. Según los nuevos números que ha ofrecido la F1, durante las semanas que envolvían el GP de Rusia se detectaron 10 positivos entre personal externo al de competición, como servicio de catering o limpieza. Además, esta semana Mercedes si que ha admitido que un miembro de su equipo dio positivo, poniendo en riesgo el GP de los actuales campeones y líderes del Mundial. ¿Creéis que la F1 esta haciendo buena labor en la detección de casos de la COVID-19?

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