El Pase de Prensa «Especial Fin de Año»: las noticias más importantes del 2020

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¡Llegamos al fin de este atípico año 2020! Parece mentira todo lo que se ha vivido dentro y fuera de la Fórmula 1 este año, pero ha llegado la hora de despedirlo. En este último día del 2020 os traemos El pase de prensa edición especial fin de año. En esta entrega única repasaremos las 15 noticias más importantes y destacadas que han sucedido y han marcado más este año y que, además, os ayudarán a entender lo que nos viene por delante en este próximo 2021.

1- El Coronavirus marcó los primeros meses; Australia suspendido «in extremis» y calendario reformado desde julio

El año no podía empezar peor para la Fórmula 1 en el mes de marzo. Cuando se iba a disputar el GP de Australia inaugural en Melbourne empezó a expandirse la pandemia de la Covid-19. Las competiciones de todo el mundo empezaron a paralizarse y la F1 intentó llevar hasta el extremo la disputa del Gran Premio. Un positivo en las filas de McLaren obligó a la organización a echarse para atrás y suspender la cita el viernes por la mañana, en una jornada caótica en la que los aficionados ya estaban en las puertas del circuito para acceder a ver los libres. Uno de los días más oscuros de la categoría reina con una pésima gestión de la situación.

Con una pandemia mundial azotando el mundo entero la F1 tuvo que parar sus actividades durante cuatro meses. En estas semanas hubieron muchos anuncios y rumores. Se cancelaron hasta 12 carreras y se tuvo que reformar el calendario por completo. No fue hasta el mes de mayo, prácticamente, que no hubo un pequeño esbozo con siete carreras confirmadas en el continente europeo y con Austria abriendo la campaña en julio, el campeonato más tardío de la historia. Liberty Media trajo de vuelta circuitos míticos como Imola, Nurburgring o Turquía, además de nuevos escenarios como Portimao o Mugello para rellenar un calendario que se pudo alargar hasta los 17 compromisos. Muchas informaciones al respecto de esta extraña e inusual situación que afrontó la F1 por primera vez en sus 70 años de historia.

2- Año de acuerdos con la compleja firma del Pacto de la Concordia

La gestión de un campeonato con 10 equipos no suele ser fácil. 10 intereses completamente diferentes que hay que unificar para tener un mismo rumbo en el futuro. Tras muchas conversaciones, entre las que se incluyen muchas discusiones, la F1 acabó de cerrar este 2020 el Pacto de la Concordia. El famoso pacto entre las 10 escuderías y Liberty Media se acabó cerrando para garantir el futuro de la categoría hasta 2025. Entre las medidas acordadas destaca el techo presupuestario, una herramienta que busca igualar las fuerzas en la parrilla. 145M de euros será el gasto máximo permitido este 2021 hasta bajar a 135M para 2023. La búsqueda de un campeonato igualado ha sido el foco principal de este pacto que puede ofrecer mayor espectáculo en pista en los próximos años.

3- Aston Martin vuelve a la F1 con Vettel de la mano

Una de las noticias que más impactaron este 2020 estuvo relacionada con Aston Martin. La famosa marca de coches de alta gama volverá a la F1 el próximo año tras Lawrence Stroll hacerse con la mayor parte de las acciones de la marca. De esta manera, Racing Point desaparecerá para dar espacio al aterrizaje de Aston Martin como constructor oficial de la F1. Lance Stroll y Sergio Pérez se confirmaron como los pilotos escogidos para llevar los monoplazas pero, debido a la compleja situación del mercado de pilotos, hubo cambios de última hora.

Sebastian Vettel sale por la puerta trasera de Ferrari para desembarcar en un atractivo proyecto con Aston Martin. Foto: Ferrari

Sebastian Vettel se quedó «en el paro» y surgió como una figura muy atractiva para un proyecto como el de Aston Martin. Lawrence Stroll sacrificó el asiento de Sergio Pérez para darle paso al alemán, que tras anunciar su salida de Ferrari era la única puerta que le quedaba abierta. Tras un muy mal año de Vettel, es la oportunidad de volver a ver el gran nivel que hizo tetracampeón al alemán. Una pieza veterana que de bien seguro puede aportar mucho al nuevo proyecto de los Stroll con Aston Martin.

4- Mercedes se viste de negro en 2020 y acaba el año vendiendo parte del equipo

Mercedes ha sido protagonista durante todo este 2020. Los vigentes campeones defendieron con solvencia sus títulos para revalidarlos en esta extraña campaña. Sin embargo, antes de arrancar el Mundial en julio sorprendieron a todo el mundo anunciando una decoración especial para toda la temporada con el negro como protagonista. Dejaron atrás el histórico gris plateado para dar honor a la lucha contra el racismo, una acción que continuará en 2021. Hamilton, con sus victorias y su título, ha lucido de negro en todos sus éxitos reivindicando el lema del «Black lives matter».

Por otro lado, Mercedes acabó de sorprender en este 2020 con la venta de parte de las acciones de la escudería. La multinacional INEOS compró el 33% de las acciones, teniendo el mismo poder que Daimler y que Toto Wolff, quién acabó renovando anunciado su futuro retiro cuando encuentre un sustituto. Falta por ver este 2021 qué consecuencias puede tener este cambio en el poder del constructor que ha ganado los últimos siete títulos de forma totalmente dominadora. Además, aún entrando en año nuevo seguimos sin tener renovación de Lewis Hamilton… algo realmente extraño.

5- Carlos Sainz ficha por Ferrari y deja su hueco en McLaren para Ricciardo

En plena cuarentena tuvimos una interesante Silly Season que nos distrajo durante varias semanas. Ferrari negoció con Sebastian Vettel una renovación que nunca llegó y dejó un hueco en las filas de Maranello. El elegido acabó siendo Carlos Sainz, que gracias a su buen rendimiento en las últimas campañas tuvo el visto bueno de Ferrari para suplir a Vettel. El madrileño llegará a Maranello en uno de los peores momentos que viven los italianos y luchará al lado de Charles Leclerc por volver a llevar a Ferrari a la lucha por las victorias.

Por otro lado, este movimiento desencadenó más cambios en la parrilla. El hueco en las filas de McLaren fue a parar a manos de Daniel Ricciardo, que dejaba Renault para aterrizar en Woking en 2021 al lado de Lando Norris. Dos fichajes de dos de los pilotos más completos de la parrilla que pusieron patas arriba el mercado de pilotos durante la primavera. Sin duda, Sainz y Ricciardo serán de los mayores atractivos en este inicio de año de 2021…

6- Fernando Alonso vuelve a la F1 con el renombrado Alpine

Otra de las grandes sorpresas que tuvimos este 2020 en cuestión de mercado de pilotos fue el anuncio de la vuelta de Fernando Alonso a la Fórmula 1. Tras meses de especulaciones sobre su futuro y con dos años sabáticos a sus espaldas, el bicampeón del mundo volverá en 2021 con la estructura de Enstone que le vio crecer y llegar a la cumbre la década pasada. Este año ha empezado la preparación con varios tests con Renault, quién desaparecerá el próximo año para dar nombre al equipo con la marca de Alpine. Alonso compartirá box con el joven francés Esteban Ocon, sustituyendo a Daniel Ricciardo tras su ida a McLaren.

Fernando Alonso será una de las novedades y grandes atractivos de la próxima temporada de 2021. Foto: Renault

7- Racing Point recibe una leve sanción por plagiar partes del Mercedes de 2019

La similitud del Racing Point de este 2020 con el Mercedes W10 del año pasado fue una de las grandes polémicas que marcó la primera parte del año. A simple vista, el visual de ambos coches parecía idéntico, algo que hizo saltar las sospechas de otros equipos. Liderados por Renault, la mayoría de equipos hizo llevar el asunto hasta la FIA, que abrió una investigación y concluyó en que el Racing Point había plagiado los conductos de frenos del Mercedes. La sanción se quedó en una multa económica y la pérdida de 15 puntos del campeonato de constructores. Fueron varios equipos los que consideraron que fue una sanción demasiado leve y quisieron apelarla para que los de Silverstone recibieran una penalidad más severa. Tras semanas y semanas de polémica al respecto, todos los equipos retiraron la apelación y Racing Point solo fue recibiendo reprimendas sin mayor importancia a cada carrera por esta infracción.

8- Nico Hülkenberg vuelve a los circuitos gracias a la COVID-19

La COVID-19 marcó por completo la temporada 2020 de la Fórmula 1. Fueron varios los pilotos y personal de los equipos que se vieron infectados por el virus a lo largo de la campaña. Pero una de los giros más inesperados que vivimos fue en Silverstone cuando Sergio Pérez dio positivo y, de urgencia, Racing Point llamó a Nico Hülkenberg para suplirle las dos mangas del trazado inglés. El piloto alemán estaba fuera de la parrilla esta temporada tras quedarse sin asiento y pudo volver a rodar sorprendiendo a todos con un buen ritmo a pesar de no haber podido sumar kilómetros previos. La alegría de Hülkenberg se volvió a repetir en Nürburgring, cuando Lance Stroll se sintió indispuesto por un nuevo contagio y el equipo volvió a llamarle. En esa ocasión logró sumar unos buenos puntos remontando desde la última posición.

9- La familia Williams vende el equipo y abandona la F1

Una de las noticias más tristes que hemos recibido esta temporada ha sido el adiós de la histórica familia Williams. Claire y Frank Williams se han desvinculado por completo de la escudería esta temporada tras la crisis financiera que arrastraban tiempo atrás. Los últimos años tan malos del equipo con tan poco resultado han obligado a Claire a vender el equipo. La empresa Dorilton Capital compró Williams e hizo que la familia tuviese que despedirse de la categoría reina tras más de 30 años en los circuitos. Los nuevos propietarios han hecho los mínimos cambios en la estructura de los de Grove, manteniendo el personal y los dos pilotos actuales en sus filas.

Williams empezó mal el año perdiendo el patrocinio de ROKiT y acabó 2020 con la histórica familia vendiendo el equipo. Foto: Williams

10- Cambio de CEO en la F1 y en Ferrari

Chase Carey cogió por sorpresa a todo el Paddock al anunciar su marcha de la F1 tras su llegada al cargo de CEO en 2016. El líder de Liberty Media ha renovado por completo el deporte intentando acercarse más al público e intentando poner más espectáculo en la pista. El sustituto escogido para su rol será Stefano Domenicali, quién cogerá las riendas de Carey a partir de este próximo 2021 tras sus múltiples roles entre equipos y la FIA. Por otro lado, este 2020 también ha habido renovación en el CEO de Ferrari tras la reciente dimisión de Louis Camilleri, el actual directivo que estaba en el cargo. John Elkann ha ocupado el cargo de forma provisional, a esperas de que los de Maranello anuncien su nuevo «jefe» en 2021.

11- Honda abandonará la F1 a finales de 2021

Otra de las grandes bombas informativas totalmente imprevistas de este 2020 fue la de la retirada de Honda. La marca de motores japoneses anunció, por sorpresa de todos, que abandonarían la Fórmula 1 nuevamente tras la temporada 2021. De esta manera, Honda deja descolgado a Red Bull y AlphaTauri para la revolución técnica de 2022, dónde tendrán que encontrar un nuevo motorista que les permita tener fiabilidad y rapidez para luchar por el campeonato. La odisea de Honda en este regreso a la F1 desde 2015 fue de menos a más, tras unos años horribles con McLaren hasta llegar la senda del éxito con Red Bull desde el año pasado.

12- La temporada 2021 con el calendario habitual y 23 carreras planeadas

Este final de campeonato ya prácticamente se ha centrado en informaciones respecto a la próxima temporada. Una de las noticias con más «bombo» ha sido la publicación del calendario provisional del próximo 2021. Tras tener que rehacer todo el calendario de este año 2020, la Fórmula 1 ha vuelto a programar un calendario similar al de los últimos años. Sin embargo, si todo transcurre según lo previsto se podría alargar hasta las 23 citas, siendo el más extenso de la historia.

Holanda y Arabia Saudí son las grandes novedades, especialmente el país árabe que tanta polémica generó su anuncio en el calendario. Brasil confirmó su presencia tras los rumores que le dejaban fuera mientras que el GP de España va camino de confirmar también su participación con un nuevo contrato con Montmeló. Aún falta por descubrir quién acogerá la cuarta prueba del año, dónde debería ir Vietnam pero por un polémico caso de corrupción ha caído del esbozo. Si todo va según lo planeado, la Fórmula 1 retornará en Melbourne el próximo 21 de marzo.

13- Hamilton con Covid-19 y Russell sustituyéndolo en Sakhir; Fittipaldi y Aitken debutan en F1 inesperadamente

Sin duda, una de las carreras que más han marcado este 2020 ha sido el Gran Premio de Sakhir. Las dos rondas en Baréin dieron mucho de lo que hablar y la F1 se volvió tendencia esos días. Tras el aparatoso accidente de Romain Grosjean en la salida del GP de Baréin, Pietro Fittipaldi tuvo que sustituirle para las dos siguientes citas tras las lesiones que sufrió el francés. La mejor noticia del año fue sin duda su bienestar tras ese accidente pero, sin embargo, el debut del brasileño fue totalmente inesperado.

Lewis Hamilton se perdió su primera carrera como piloto de F1 en el GP de Sakhir al dar positivo en Covid-19. Foto: Mercedes

Por otro lado, mientras nos preocupábamos del estado de salud de Grosjean, otro piloto de la parrilla empeoró el suyo. Lewis Hamilton dio positivo en Covid-19 justo antes del GP de Sakhir y desencadenó varios movimientos en la parrilla. George Russell logró subirse, por fin, al Mercedes para protagonizar una carrera heroica. El inglés, por su lado, dejó vacío su asiento en Williams para que debutase también ese fin de semana el anglocoreano Jack Aitken. Un baile de pilotos sorprendente a final de temporada que hizo que tuviésemos un par de semanas repletas de informaciones.

14- Haas renueva su alineación con Mick Schumacher y un polémico Mazepin

Haas ha sido noticia este final de año en varias ocasiones. Tanto en lo positivo como en lo negativo ha estado en portadas. Los americanos hicieron debutar a Fittipaldi en las dos últimas citas del año y, además, confirmaron el fichaje del campeón de la F2, Mick Schumacher. Uno de los pilotos que ha despertado más interés entre los aficionados este año sustituirá a los retirados Romain Grosjean y Kevin Magnussen. El otro escogido por Haas ha sido Nikita Mazepin, otro joven piloto de la F2 pero, en este caso, no ha despuntado por su talento.

La polémica ya estaba servida desde el inicio. Un piloto multimillonario que a golpe de talonario llegaría a la F1 en 2021. Suele ser criticable pero pasable. Sin embargo, Mazepin protagonizó una inusual polémica que le ha hecho estar a punto de perder su asiento para 2021. El piloto ruso se vio envuelto en un caso de abuso sexual que se viralizó y vio como tanto el equipo como la FIA y la F1 mostraban su indignación ante esta acción. Haas resolvió el caso internamente y, durante unas semanas, se temió que Mazepin pudiese quedarse sin asiento en la F1 por ello. Se generó toda una campaña contra el piloto ruso que puso mucha presión a Haas por su decisión que, al final, prevaleció el dinero sobre la dignidad.

15- Sergio Pérez salva su presencia en la F1 fichando por Red Bull

Sergio Pérez ha estado durante muchos meses en boca de todos los rumores del mercado de pilotos. El piloto mexicano se vio fuera de Racing Point para el próximo año el pasado verano y se encontró con media parrilla completa y su futuro muy incierto. Su gran progreso este año con resultados sólidos y una excelente victoria en Sakhir, le dieron la oportunidad de pelear por el segundo asiento de Red Bull. Tras semanas y semanas de especulaciones, el mexicano confirmó recientemente su fichaje como compañero de equipo de Max Verstappen, regalando a México una enorme alegría teniendo a su piloto local en uno de los equipos punteros de la parrilla. Pérez en Red Bull será, sin duda, uno de los atractivos a los que tener en cuenta en las próximas semanas de inicio del 2021.

Y, para finalizar, solo queda desearos un Feliz Año Nuevo a todos los lectores de Efe.uno. Ha sido un 2020 muy duro para todos que acabó solventándose con una entretenida temporada de Fórmula 1. Pero, sin lugar a dudas, el próximo 2021 promete muchas más emociones que podremos seguir compartiendo juntos desde aquí, desde Efe.uno. ¡Muchas gracias!

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