La clasificaciones al ‘sprint’ y el GP de Turquía | El pase de prensa

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Tras la locura de Imola, la F1 vuelve a estar presente en el Paddock con todos sus ingredientes y se prepara para vivir una nueva carrera en el circuito de Portimao. Las informaciones vienen y van, como cada semana, y en El pase de prensa de hoy repasaremos lo más destacado de los últimos días. El GP de Turquía vuelve al calendario para suplir la baja del Canadá, Callum Ilott se hace reserva de un segundo equipo de la parrilla y las clasificaciones al ‘sprint’ son una realidad para este 2021. Además, también repasaremos las últimas declaraciones de Zak Brown, la novedad para Silverstone y el prometido tatuaje de Daniel Ricciardo y Cyril Abiteboul.

Ricciardo detalla la «apuesta» con Abiteboul

El tatuaje de Cyril Abiteboul cada día es un poco más realidad. La sorprendente apuesta entre el antiguo jefe de equipo de Renault y su piloto Daniel Ricciardo fue uno de los focos de atención que salieron a raíz del podio que consiguió el australiano el año pasado en Nürburgring. Abiteboul debería tatuarse un diseño hecho por Ricciardo, algo que el australiano ya tiene en mente para cumplir esa caprichosa apuesta. «Había pensado en hacer un tatuaje tradicional, como dos personas dándose la mano. Este tatuaje representa la apuesta que hicimos, es uno muy tradicional. También quiero que tenga una cabeza de ‘honey badger’ asomando por encima de las manos, para asegurarnos de que se cumplió la apuesta», afirmó Ricciardo a RaceFans haciendo referencia al «tejón de miel», un símbolo muy representado para Ricciardo.

La F1 probará las clasificaciones al ‘sprint’ este 2021

La Fórmula 1 y la FIA se han unido esta semana para confirmar una noticia que ha generado mucho debate. Durante tres fines de semana de este 2021, la categoría reina probará un nuevo formato en el que meterá una carrera corta de 100km para formar la parrilla de salida del domingo. Para ello, el viernes se disputará una sesión de libres de 60 minutos acompañada de una clasificación «tradicional», la cuál formará la parrilla del sábado. El segundo día de acción tendrá otra jornada de libres para preparar los 100km de carrera que formarán la parrilla para el GP final del domingo. Esto se probará este año en dos carreras europeas y una de fuera, con los ojos puestos para 2022. ¿Os gusta la idea de este nuevo formato?

Callum Ilott aterriza como reserva de Alfa Romeo

Callum Ilott sigue buscando un hueco en la parrilla de la Fórmula 1 tras ganar el campeonato de la Fórmula 2 del año pasado. El piloto inglés disputará este año solamente la GT World Challenge con Ferrari, una competición que tan solo le servirá para no perder la forma. Además, su rol principal para este año era ser piloto reserva y de desarrollo de la Scuderia Ferrari, algo que combinará con un segundo equipo esta temporada. Alfa Romeo ha anunciado su fichaje como reserva, un movimiento de los italianos para poder colocar su joven talento en algunas sesiones de libres o tests. El rol de reserva lo compartirá con Robert Kubica, quién también se mantiene dentro de la órbita del equipo. Este pasado viernes ha debutado en sesión oficial a bordo del coche de Giovinazzi durante los Libres 1 del GP de Portugal, una acción que puede repetir a lo largo del año.

Callum Ilott ha debutado este fin de semana con Alfa Romeo en Portimao. Foto: Alfa Romeo

Zak Brown quiere la vuelta de Indianápolis

Zak Brown sigue mostrando su acercamiento a su país natal, Estados Unidos, en una búsqueda de encontrar un mayor interés de los americanos por la Fórmula 1. Austin debería seguir en el calendario mientras Miami ha confirmado, por fin, su presencia para el año 2022. Dos carreras en territorio norteamericano parecen no bastar al jefe de McLaren, quién ha sugerido la vuelta de Indianápolis como alternativa a Austin a lo largo de los años. El circuito que alberga las famosas Indy 500 ya estuvo durante los años 2000 en la F1, teniendo carreras espectaculares combinadas con desastres como el de 2005. «Creo que Indianápolis debería tener un GP. Me gustaría ver tres carreras en Estados Unidos, pero es posible que el calendario no lo permita. […] Se podría ver un escenario en el que Miami siga anualmente y rotasen Austin e Indy. Creo que sería genial y que todos ganarían», expresó Brown en una entrevista para el periódico local Indianápolis Star. ¿Veríais con buenos ojos este retorno?

Se cancela Canadá y vuelve Turquía al calendario

El calendario de este 2021 sigue viviendo afectaciones por la pandemia de la Covid-19, tal y como sucedió ya el año pasado. Cuando se está disputando la tercera ronda de un campeonato de 23 fechas confirmadas, se ha sucedido un nuevo cambio en los planes iniciales. Las restricciones sanitarias impuestas en varios estados del Canadá, como es el caso de Montreal, han obligado a los organizadores de la prueba a cancelarla por segundo año consecutivo. La rigidez de las restricciones ha hecho imposible la disputa del Gran Premio, que tenía que ver luz verde el próximo mes de junio como venía siendo habitual los últimos años. No obstante, por la parte positiva, se ha anunciado la continuidad de la prueba en Montreal hasta 2031, diez años de contrato extendido que se iniciarán desde el próximo 2022.

Turquía acogió el año pasado una trepidante carrera debajo la lluvia que le otorgó el título a Hamilton. Foto: Mercedes

Por otro lado, la F1 no ha esperado más y ha colocado uno de sus escenario reservas en el hueco del país norteamericano. El GP de Turquía volverá a ser una realidad en este 2021, algo que venían clamando muchos fans después del éxito del año pasado en una emocionante carrera marcada por la lluvia. Por ello, Estambul volverá a acoger una prueba de la categoría reina por segundo año consecutivo, realizandose si todo va bien el próximo fin de semana del 11 al 13 de junio, una semana después de que la F1 viaje a Bakú. ¿Estáis contentos con este movimiento?

Silverstone acogerá la primera «clasificación al sprint» de la historia

El circuito de Silverstone se ha adelantado a todos para confirmar el honor de acoger la que será la primera clasificación «al sprint» de la historia. El trazado inglés fue en su día la primera carrera de la F1 en 1950 y tendrá el honor de acoger también el primer cambio de formato del fin de semana tradicional. La novedosa idea que se ha confirmado días atrás también se probará este 2021 en dos circuitos más, uno europeo y otro de fuera, que aún están por confirmarse. De esta manera, del 16 al 18 de julio se experimentará por primera vez el tener una carrera corta de 100km el sábado, los resultados de la cuál determinarán el orden de salida del domingo. Un circuito con facilidad para adelantar como Silverstone puede fomentar mucho el espectáculo con este nuevo formato.

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