La despedida de Williams y el nuevo documental de Senna

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Sin tiempo para respirar entramos de nuevo en una semana de Gran Premio de las más importantes del año. Monza es el escenario de la primera carrera que se disputará en Italia en las próximas dos semanas, dando paso después al novedoso circuito de Mugello. Las informaciones parecen que no dan tregua por el Paddock y esta semana explotó la gran noticia de qué la familia Williams se marcha de la Fórmula 1 para siempre tras cuatro largas décadas presentes. Además, en esta entrega de El pase de prensa también repasaremos los sorprendentes precios delas entradas en Mugello y Estambul, los invitados de Ferrari en Monza, el posible sustituto de Albert Park, el nuevo documental de Ayrton Senna y muchos tema que han surgido en los últimos días.

Vettel compra el Williams de Mansell

Sebastian Vettel ha mostrado una vez más su pasión por la historia del automovilismo y los clásicos. El diario alemán Bild ha desvelado que el tetracampeón compró recientemente el Williams FW14B de Nigel Mansell con el que fue campeón del mundo en 1992. No se ha desvelado el precio total de la operación, pero otro de los chasis de este modelo se subastó hace un año por un precio alrededor de los 3 millones de euros. Como curiosidad, el monoplaza de Mansell luce el famoso cinco rojo que le caracterizó en la época, el mismo número con el que hoy en día disputa los Grandes Premios Sebastian Vettel.

Netflix estrenará un nuevo documental de Ayrton Senna

Ayrton Senna tendrá un hueco en el catálogo de producciones propias de la famosa plataforma Netflix. Esta semana Netflix Brasil lanzaba a la luz un teaser del que será el nuevo documental por capítulos sobre la vida y los vínculos familiares del difunto piloto brasileño. Ocho serán los capítulos que Netflix espera estrenar por 2022 hecho con una combinación de inglés y portugués parecida a la que hizo servir los productores del documental Senna que se estrenó en 2010. ¿Estáis ilusionados ante este nuevo contenido audiovisual sobre un personaje histórico de la Fórmula 1?

3 días de pretemporada en 2021; Melbourne, en peligro

Una vez terminado tras muchos dolores de cabeza el calendario de 2020, ahora sufrir un buen rompecabezas para montar una temporada entera en 2021. Según publica esta semana Auto Motor und Sport, parece que la Fórmula 1 ya baraja una pretemporada mínima ante los pocos cambios en el reglamento técnico y con un final de 2020 tan tardío a mitad de diciembre. Así pues, la pretemporada podría pasar a tener hasta solo 3 días de test, aunque por el momento se desconoce su ubicación. Como cada año los tres destinos que suenan son Barcelona, Jerez o Baréin, siendo España la ubicación favorita de los equipos por cercanía con las fábricas en Europa.

La pretemporada de 2021 serán aparentemente solo 3 días en Jerez, Barcelona o Baréin. Foto: Alfa Romeo

El otro rompecabezas con el que se empieza a encontrar Liberty Media es con qué circuito inaugurarán la temporada 2021 en marzo. La idea principal es volver a Melbourne como tradicionalmente se ha hecho los últimos años. Sin embargo, la situación en la ciudad australiana preocupa mucho respecto a la COVID-19, donde los contagios están descontrolados desde hace meses. Desde el sur de Australia han ofrecido una posibilidad, y es de albergar el Gran Premio en el circuito de The Bend, en Adelaida. La situación al sur de Australia esta mucho más tranquila, sin casos detectados desde julio. The Bend es un circuito que se inauguró en 2018 y solo ha albergado citas de turismos y superbikes, pero sus instalaciones podrían hacer pensar que la F1 puede ser una realidad allí. ¿Os gustaría ver un nuevo circuito australiano en el calendario?

Monza acogerá los primeros espectadores de 2020

El circuito de Monza será el primer circuito del calendario del 2020 que acogerá espectadores. Serán tan solo 250 y serán médicos e enfermeros italianos como muestra de honor y homenaje a todos aquellos que han luchado los últimos meses contra la COVID-19. De esta manera, 250 sanitarios podrán vivir el GP de Italia de primera mano el próximo domingo. Todo ello será justo una semana antes de que el GP de la Toscana en Mugello acoja los 3.000 primeros espectadores con entradas a la venta. ¿Qué os parece esta acción simbólica de la F1?

Mugello pone precios desorbitados; Turquía «regala» entradas

El circuito de Mugello ha sorprendido a todos esta semana poniendo a la venta 3.000 entradas para su primer Gran Premio de Fórmula 1 este 2020. Sin embargo, la sorpresa no ha sido muy bien recibida debido al alto precio que han colocado. La entrada más barata es de 188 euros… ¡solo para asistir al viernes de entrenamientos libres! Para la jornada de clasificación lo más económico son 375€ mientras que para la carrera los tickets no bajan de 750€. ¡Toda una barbaridad al alcance de pocos!

Por lo contrario, Turquía también ha puesto a la venta sus entradas con la intención de llenar el circuito de Estambul hasta con 100.000 espectadores. La intención es poner las gradas a rebosar, pues del ticket más caro en Mugello pasamos a «la broma» de precio que han puesto los promotores del GP turco. ¡Por solo 3,40€ se podrá disfrutar de la Fórmula 1 en directo! Precios de escándalo nunca vistos antes en ninguna prueba ni evento de la categoría reina. ¿Os animáis a haceros un viaje por tierras turcas en noviembre?

La familia Williams deja la Fórmula 1

La familia Williams ha comunicado que este próximo GP de Italia en Monza será la última carrera en la que estarán al frente del equipo. El futuro de los de Grove ha pasado por una profunda crisis los últimos años que la pandemia sanitaria de la COVID-19 ha acabado de tumbar. Tras muchos gastos y pocos beneficios, el equipo Williams se volvió insostenible económicamente y deportivamente. Los resultados no han llegado en los últimos años y ello ha contribuido a la muerte final. Por ello, la familia Williams abandona el equipo tras este GP de Italia, dejando atrás 43 años y 739 Grandes Premios, siendo uno de los equipos más laureados e históricos.

Claire Williams disputará en Monza su último Gran Premio como jefa de equipo de Williams. Foto: Williams

El nombre Williams permanecerá teóricamente con la llegada del nuevo grupo inversor Dorilton Capital, quién ocupará los puestos de los Williams en el equipo. Claire Williams abandona su puesto de jefa y subdirectora del equipo y será remplazada desde Mugello por el trío elegido por Dorilton: Matthew Savage, presidente de la empresa desde 2009; Darren Fultz, cofundador de la empresa y James Matthews, cuñado del Príncipe Guillermo de Inglaterra y CEO de Eden Rock. Matthews es el más experimentado en el mundo del motor tras un breve paso por categorías inferiores hace años como piloto. A día de hoy se sigue sin saber quién ocupará de los tres el puesto de jefe de equipo a partir de la Toscana.

Algunos jóvenes pilotos aspiran a la F1 de 2021

Parece que el mercado de pilotos para 2021 esta bastante parado tras los fuertes anuncios que tuvimos durante meses atrás. Sin embargo, aún faltan por completar las alineaciones de equipos como Red Bull, AlphaTauri, Alfa Romeo o Haas. Desde estos equipos parecen tener los brazos abiertos hacia las jóvenes promesas que suben desde una igualada temporada de la Fórmula 2. Mick Schumacher, Robert Shwartzman y Callum Ilott, jóvenes pilotos de Ferrari, intentan hacerse un hueco en Alfa Romeo pero esta semana Haas no ha descartado atarse alguna de estas «perlas». «Los equipos de fábrica mantendrán a los realmente buenos, porque han invertido en ellos. Si queremos un novato, la mejor opción será fichar a alguien de la Academia Ferrari», decía Guenther Steiner, jefe de Haas a Ekstra Bladet.

Por otro lado, el futuro de los pilotos de Red Bull tampoco parece estar muy claro. Pierre Gasly es el único que esta sorprendiendo a todo el mundo en las últimas carreras, con un Albon y un Kvyat muy discretos que pueden ver sus puestos peligrar. Sergio Sette-Camera espera en la retaguardia como reserva del equipo, aunque el que suena con más fuerza es la posible ascensión de Yuki Tsunoda, actual piloto de F2. El japonés esta respaldado por Honda y verían con muy buenos ojos tener a un japonés en un coche motorizado por la marca nipona. Sin embargo, será determinante el papel de Tsunoda en el final de la F2, ya que solo podría subir si consigue la superlicencia. Por el momento es 3º en un igualado campeonato en el que sus máximos rivales son los jóvenes talentos de Ferrari. ¿Os gustaría ver alguno de estos pilotos en la F1 de 2021?

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