Las polémicas de Hamilton y la gran pérdida de Mercedes

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Cada día está más cerca el esperado inicio de la temporada. Sin embargo, a falta de dos semanas del inicio del 2020 de la Fórmula 1 seguimos repasando las noticias más destacadas de los últimos días. Mercedes ha estado en el foco de las informaciones, pero especialmente su actual piloto Lewis Hamilton, que se ha visto involucrado en diferentes polémicas por sus últimas declaraciones. Además, Mercedes ha perdido una de sus piezas claves en el éxito de la era híbrida, Andy Cowell, que dejará la escudería esta temporada. Las opciones para alargar el calendario, las nuevas limitaciones de motor, los tests pre GP de Austria, la posible venta de parte de McLaren y mucho más lo repasaremos en esta nueva entrega de El pase de prensa de este viernes.

La FIA homologa el sistema VISM

La FIA ha dado luz verde a un nuevo paso tecnológico en busca de mayor seguridad en el mundo del automovilismo. Esta semana se ha homologado el sistema VISM, que permitirá tener controlado los latidos del corazón, el ritmo respiratorio y las señales vitales de todos los pilotos gracias a una ropa interior biométrica. Esto hará que desde el equipo puedan saber si el piloto sufre algún cambio físico repentino como cansancio, estrés, etc. A parte de mejorar la seguridad de los pilotos también permitirá medir y mejorar su rendimiento físico al volante de los monoplazas. Este innovador sistema ha sido llevado a cabo en una colaboración entre las marcas italianas OMP Racing y Marelli Motorsport.

¿McLaren, en venta?

Los problemas financieros están siendo un quebradero de cabezas en Woking. McLaren no pasa por su mejor momento económico y los más de 140 millones de euros perdidos en el primer semestre de 2020 no han ayudado. La crisis del coronavirus ha hecho daño y McLaren estudia nuevas medidas para solucionar todos los problemas económicos y poder permitirse el nuevo techo presupuestario que aplicará la F1 en los próximos años. Según informó Sky News esta semana, McLaren estaría estudiando vender un 20-30% de las acciones del equipo de la Fórmula 1, lo que permitiría nuevas inyecciones de dinero externas. La formación de Woking aún está en proceso inicial de venta, pero parece que esta medida será fundamental para el futuro de la histórica escudería inglesa.

Lewis Hamilton, sumergido entre polémicas

Lewis Hamilton ha sido uno de los nombres que más polémica ha generado esta semana entre las redes sociales. El piloto inglés ha estado sumergido hasta en tres temas polémicos diferentes que han traído bastante cola los últimos días. Uno de ellos, destaca especialmente porque ha generado una gran polémica en España. El piloto inglés publicó en sus redes sociales un mensaje en el que decía: «Esto es asqueroso España». Hamilton añadió una foto sobre la tauromaquia y añadió que «los niños en España aprenden a torturar y a matar toros a la edad de 14 años. Le pedimos al Ministerio de Educación que cierre las escuelas de tauromaquia inmediatamente». El vigente campeón de la Fórmula 1 añadió una petición de un grupo animalista para acabar con esta práctica. Esta publicación creó furor en España y se viralizó con grandes polémicas en redes sociales e, incluso, en medios de comunicación nacionales.

Hamilton estuvo envuelto de polémicas esta semana por sus publicaciones en sus redes sociales. Foto: Mercedes Benz Archive

Pero no todo ha acabado aquí. Hamilton también se enfrentó esta semana ni más ni menos que con Helmut Marko, asesor de Red Bull. Toda la polémica se generó a raíz de unas intrigantes declaraciones que muchos medios situaron a la televisión alemana RTL, en la que el austriaco afirmaba que el racismo es una distracción. Hamilton, por redes sociales también, respondió duramente a Marko diciendo que «me da una tristeza profunda que consideres una distracción luchar por el trato igualitario de las personas afroamericanas y de color. De verdad, estoy bastante ofendido«. Además, al final añadía un contundente «despertad», afirmando que «este deporte necesita cambiar, Red Bull».

Ante esta polémica Red Bull salió al paso desmintiendo las declaraciones del Dr. Marko y que todo se debía a una confusión. Por otro lado, también relacionado con el hexacampeón del mundo, la revista Men’s Health rectificó y corrigió otras polémicas palabras de Hamilton en las que decía que era «el primer campeón negro de clase trabajadora» y no el «primer campeón de clase trabajadora» como se había publicado inicialmente y que tanta cola había traído por redes sociales. ¿Qué os parecen todas estas polémicas que rodean a Hamilton a dos semanas de empezar el Mundial?

Preocupación por un vacío legal para 2021

El reglamento técnico fijado para 2021 obligará a los equipos a congelar sus componentes de 2020 para disputar la siguiente temporada. Sin embargo, según apunta Motorsport.com podría existir un vacío legal que beneficiase especialmente a Racing Point y Alpha Tauri. La aparición de los equipos B podría parecer un problema para equipos menores y, para 2021, aún más. Según apunta este medio, ambos equipos podrían utilizar componentes homolagos de 2020 de Mercedes y Red Bull, respectivamente, para montar en sus monoplazas de 2021. Esta polémica maniobra podría ser legal y algunos equipos parece que ya han preguntado a la FIA sobre su legalidad. ¿Creéis que la FIA permitirá a los equipos B utilizar piezas de sus equipos principales?

Andy Cowell abandonará Mercedes

Una de las piezas clave del éxito de Mercedes en esta era híbrida ha sido el fantástico motor que han sabido exprimir al máximo. Uno de las grandes cabezas que hicieron que los engranajes encajaran perfectamente en el equipo fue Andy Cowell, director de la estructura de motores de Mercedes. El ingeniero responsable del desarrollo del motor durante toda esta era híbrida dejará su puesto esta temporada para centrarse en los coches de calle de Mercedes Benz. Su actual puesto lo ocupará Hywel Thomas, un ingeniero con más de 16 años dentro de la estructura de la marca alemana. ¿Afectará esto a Mercedes en el futuro?

Portugal, cada día más cerca;
¿Doble carrera en China y Baréin?

La segunda parte del calendario de esta temporada debería salir en las próximas dos semanas y cada día hay nuevos rumores al respecto. Tras la cancelación de las últimas tres carreras (Bakú, Singapur y Japón), parece que la opción de más carreras europeas y dobles rondas será la alternativa en la que se apoyará Liberty Media. A día de hoy, todo parece indicar que tendremos la vuelta del GP de Portugal en Portimão. Además de eso, según el diario A Bola, el país portugués podría acoger también doble cita a finales de septiembre con el GP de Portugal y el GP de Algarve. Ambos vendrían precedidos de una carrera por la Toscana en Mugello, una opción que también podría estar cerca de confirmarse.

Shanghai podría acoger una segunda carrera si el GP del Vietnam se cancela. Foto: Mercedes Benz Archive

Tras el paso por Europa la Fórmula 1 debería viajar a Asia y América. Por ahora solo el GP de Rusia y de China parecen asegurados, aunque los rebrotes de coronavirus en Pequín podrían situar cierta incertidumbre sobre la disputa del Gran Premio en Shanghai. Por ahora, tras la baja de Japón, la F1 piensa en correr en China y Vietnam. Sin embargo, ante una hipotética cancelación también del debut de Hanói, Liberty Media tiene como plan B disputar una segunda carrera en la China. Ante los favoritos a albergar segundas carreras en el mismo circuito el favorito asiático es Baréin, que esta semana el director de carrera de la F1, Michael Masi, afirmó a la web Speed Cafe que «no hay nada que nos detenga» usar el circuito externo del circuito de Sakhir y «¿por qué no?» usarlo como segunda prueba en Baréin de cara al final de la temporada.

Por otro lado, desde el Canadá también intentan salvar su Gran Premio y el promotor de la carrera norteamericana afirmó esta semana también que están negociando intentar situar la prueba en otoño. Entre Estados Unidos, México, Canadá y Brasil debería intentar hacerse una pequeña gira americana entre octubre y noviembre.

Tests de cara al GP de Austria

Los equipos están apurando sus recursos para preparar y dejar todo a punto para el inicio de la competición de aquí dos semanas en Austria. La escudería Renault ha sido una de las más productivas y completó más de 200 vueltas con sus dos pilotos oficiales en el Red Bull Ring esta semana. Daniel Ricciardo y Esteban Ocon usaron el RS18 de 2018 para llevar a cabo dos jornadas de test en el escenario que acogerá la gran inauguración de la temporada. Esto ha traído algo de cola, con Helmut Marko reclamando la legalidad de entrenarse en el mismo circuito que se correrá por primera vez en este 2020.

Racing Point también saltó a pista este miércoles aunque, en su caso, fue ya directamente con el monoplaza de este año. Lance Stroll llevó a cabo un «filming day» para subirse al RP20 en Silverstone por primera vez desde marzo. La misma estrategia la seguirá Ferrari la próxima semana, pues según apuntan desde Italia tiene reservada otra jornada de «filming day» con el monoplaza de este año en el circuito de Mugello y con los dos pilotos titulares. Por otro lado, los pilotos de McLaren, Carlos Sainz y Lando Norris, también hicieron un test privado en Silverstone al volante de un Fórmula 3 del equipo Carlin.

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