Fórmula 2 — Máxima igualdad en la vuelta al cole

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La antesala a la Fórmula 1 ha vuelto y lo ha hecho por todo lo alto. Al igual que en el caso de la Fórmula 3, la pretemporada de Baréin queda lejos ya y tras la primera ronda de este nuevo curso de 2020, las previsiones de que la igualdad iba a ser máxima se han cumplido. Ya desde la única sesión de prácticas que realiza la Fórmula 2 quedó claro que estamos ante un año con muchos pretendientes a hacer cosas grandes.

En dicha sesión, la enorme sorpresa de la primera posición de Yuki Tsunoda en su debut en la categoría con Carlin deslumbró a la parrilla, si bien es cierto que las cosas se estabilizaron en clasificación. Guanyu Zhou, tras ser cuarto en práctica, selló una gran pole position por delante de otra aparición estelar, la del brasileño Felipe Drugovich y Callum Ilott. La nota negativa la firmaría Marino Sato, saliéndose de pista en las dos sesiones.

Carrera principal: el drama de Zhou y la alegría de Ferrari

Cuando os avisamos de que la igualdad y las peleas iban a estar presentes no os mentíamos. La Fórmula 2 regresó con una carrera cargada de golpes de efecto que, finalmente, se solventó con una enorme alegría para toda la comitiva de la Ferrari Drivers Academy. Marino Sato pondría una nueva mancha a su fin de semana al quedarse clavado a la salida de la vuelta de formación, mientras que Luca Ghiotto ni siquiera podría debutar con Hitech al retirarse antes de la salida.

Cuarenta vueltas dan para mucho, pero Callum Ilott no quiso esperar y tomó el liderato tras una enorme salida en la que superó a su compañero y a Drugovich. Mick Schumacher, que partía sexto, ocuparía la tercera plaza del brasileño de MP Motorsport. En la curva 3, el primer accidente de la temporada echaba por tierra la carrera de los dos Carlin. Yuki Tsunoda entraba con demasiada intensidad y tocaba a Jehan Daruvala, trompeando el indio y dañando su monoplaza el japonés, que sería sancionado.

Entre las curvas 4, 5 y 6, Guanyu Zhou daba un absoluto golpe de autoridad adelantando por el exterior a Callum Ilott y tomaba el liderato, lanzándose el equipo UNI hacia un potencial doblete. Las paradas en boxes no tardarían en llegar, siendo el ART de Marcus Armstrong el primero en hacerlo en la vuelta 8 mientras rodaba décimo y recuperando terreno rápidamente. Robert Shwartzman, en una buena actuación, ya se encontraba cuarto tras partir octavo.

Entre varios adelantamientos en el grupo perseguidor formado por Daniel Ticktum y un sorprendente Nikita Mazepin, las paradas en boxes empezarían a sucederse, muchas de ellas con los problemas de la falta de intensidad tras varios meses fuera de la competición. Destacó el desastre de Hitech, pagando la novatada y arruinando la carrera del único piloto en liza de los ingleses, Nikita Mazepin.

En la vuelta 17, un duro stop&go de 10 segundos golpearía a Jack Aitken por una mala colocación en la vuelta de formación y el joven piloto chino de Renault haría su parada tras liderar sin sobresaltos hasta este punto. En la vuelta 18 lo haría Callum Ilott, consiguiendo superar a su compañero y tomando un liderato que, en la vuelta 19 y tras una gran parada de Prema, tomaría Mick Schumacher. La batalla que estos tres comenzarían puede ser un buen indicativo de lo que puede ser esta temporada, con adelantamientos al límite del toque y espectacularidad por doquier.

Zhou conseguiría superar a Schumacher en otro gran movimiento y poco después lo haría Ilott, pero el desastre se cebaría con el de Shanghái. En la vuelta 26, sufrió un problema con la electrónica de su Dallara F2 2018 muy semejante al que le lastró el año pasado en esta misma prueba, haciéndole perder una vuelta. Si no perdió más tiempo fue gracias a una inexplicable maniobra de Artem Markelov que, al tener un problema con su monoplaza, prefirió continuar en pista en vez de dejarlo en un lugar seguro.

Con este suceso, el coche de seguridad hacía acto de presencia en la vuelta 29. Ilott lideraba con Schumacher segundo, seguido de un impresionante Armstrong con los neumáticos más viejos, Robert Shwartzman y Christian Lundgaard. Giuliano Alesi, tras ser el más tardío en parar, contaba con una gran oportunidad al tener neumáticos blandos nuevos y la aprovecharía ganando varios puestos en la resalida.

En su persecución por la victoria, Mick Schumacher se dejaría llevar por el ímpetu y tendría una espectacular salida de pista en la curva 6, perdiendo cualquier opción de hacer un gran resultado. Callum Ilott abriría un gran hueco con Marcus Armstrong, centrado en su impresionante defensa por el segundo puesto sobre Shwartzman mientras Lundgaard se defendía de Ticktum por el cuarto lugar.

Finalmente, Callum Ilott sería el primer ganador de la temporada sin sobresalto alguno, seguido de Armstrong y el piloto ruso de Prema, cerrando un podio completo de jóvenes pilotos de Ferrari con dos rookies. Giuliano Alesi se haría con una meritoria sexta plaza tras remontar doce puestos y Felipe Drugovich obtendría la pole invertida. Roy Nissany, tras una estupenda lucha con Mick Schumacher y un sancionado Nikita Mazepin, obtendría el primer punto de su carrera deportiva en la FIA Fórmula 2 y el primero de un piloto israelí en la historia de la GP2 Series o la FIA F2.

Carrera al sprint: Felipe Drugovich, el rookie de oro

Por otro lado, la carrera corta del domingo, disputada a 28 vueltas, tuvo una acción muy marcada por los constantes parones. Hasta tres coches de seguridad hicieron acto de presencia en la segunda carrera del fin de semana, dos de ellos por monoplazas que habían sufrido problemas mecánicos y habían terminado detenidos en pista.

El brasileño Felipe Drugovich, que partía en primera posición, mantendría la cabeza tras una buena salida con Louis Delétraz y Daniel Ticktum detrás. Al llegar a la curva 4, el mayor punto de adelantamiento este fin de semana, Marcus Armstrong y Giuliano Alesi sorprenderían al inglés de DAMS con un doble adelantamiento, aunque poco podría aprovechar el piloto de HWA su nueva posición. Al llegar a la segunda vuelta, su monoplaza fallaba y forzaba la salida del primer coche de seguridad.

La resalida, que se iba a dar en la vuelta 5, se vería aplazada una vuelta más después de que Sean Gelael también tuviese un problema en su DAMS, haciendo que la acción regresase en la vuelta 6 con Drugovich empezando a abrir hueco a base de vueltas rápidas.

Tras dos pasos por meta, el segundo coche de seguridad saldría a pista después de que Jehan Daruvala se llevase puesto a Luca Ghiotto, empanzando su Hitech en la escapatoria de gravilla de la curva 4. Guanyu Zhou tendría que tomar medidas evasivas y se saldría de pista, perdiendo puestos.

A pesar de los constantes cortes de ritmo, Drugovich se mantendría firme en las resalidas ante las tímidas intentonas de Delétraz. En la vuelta 14, exactamente en mitad de carrera, Marcus Armstrong sería el siguiente en sufrir los problemas de fiabilidad y aparcaría su ART en la subida hacia la curva 3, provocando el último coche de seguridad.

Las últimas vueltas de la carrera estarían marcadas por la intensa lucha de Mick Schumacher y Nobuharu Matsushita, defendiendo el japonés la sexta posición con maestría y sangre fría ante las constantes acometidas del joven piloto alemán de Prema. Mick Schumacher, que remontaba desde la undécima plaza de salida, no podría progresar a pesar de hacer uso del DRS y buscarle las cosquillas al más experimentado japonés.

Finalmente, Felipe Drugovich conseguiría el triunfo, logrando la tercera victoria en la historia de MP Motorsport en la segunda categoría formativa. El brasileño, de manera sorprendente, se convierte así en el primer rookie de la temporada en ganar una carrera y el octavo brasileño, seguido por Delétraz y Ticktum en el podio. Callum Ilott, líder del certamen, solo podría terminar noveno tras ser superado por Jack Aitken, mientras que Guanyu Zhou acabaría penúltimo.

La semana que viene, la FIA Fórmula 2 se mantendrá en Austria para la segunda ronda en el Red Bull Ring. Las previsiones parecen ofrecer algo de lluvia durante el fin de semana que se avecina, aunque habrá que esperar hasta el viernes para ver si la pista austriaca ofrecerá un reto diferente a los jóvenes pilotos de la parrilla.

Clasificación de pilotosPuntosClasificación de equiposPuntos
— Callum Ilott27 — ART Grand Prix36
— Robert Shwartzman23 — UNI-Virtuosi31
— Felipe Drugovich21 — MP Motorsport27
— Dan Ticktum20 — Prema Racing25
— Louis Delétraz18 — DAMS20

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