Repaso a la F2 en 2020 (II): Gloria en MP Motorsport y el hundimiento de DAMS

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Hasta el momento, este repaso a la temporada 2020 de la FIA Fórmula 2 nos ha llevado por los cinco primeros equipos de la clasificación final pero, como es normal, este año también ha tenido protagonistas que, de hecho, también han tenido sus puntos de protagonismo a pesar de que los puntos no hayan acompañado tanto. De hecho, tal es la magnitud de la igualdad entre las estructuras de cabeza que nuestro siguiente equipo obtuvo un número idéntico de victorias que el segundo clasificado.

MP Motorsport: Números nunca antes vistos en Oudenbosch

Para ser conscientes de la magnitud del año conseguido por el único equipo holandés de la parrilla, debemos echar un vistazo a los números obtenidos en pasados cursos, aunque la cuenta es bastante sencilla de hacer. Las dos únicas victorias de MP Motorsport en la segunda categoría se remontaban a 2014 con Marco Sørensen en Sochi y a 2017, ya en la FIA Fórmula 2, con el inesperado Sérgio Sette Câmara en Spa-Francorchamps. Curiosamente, sería un brasileño el que, en una sola temporada, superaría el número absoluto de victorias del equipo.

En su año de debut, Felipe Drugovich se adjudicaría dos victorias en carreras al sprint, una victoria en una carrera principal y una pole de la que no podría sacar mucho provecho. Aunque la ausencia de podios sería más que destacable, si sumamos la victoria en la carrera principal de Nobuharu Matsushita en Barcelona, dando como resultado un pleno de victorias de MP Motorsport en Montmeló, tenemos el mejor registro de los holandeses en su historia. Giuliano Alesi sería un pequeño partícipe del éxito al sustituir a Matsushita a final de temporada y sumar 4 puntos con ellos.

De cara a 2021, eso sí, tiene pinta a un cambio total en la alineación de pilotos. Sin ir más lejos, Lirim Zendeli ya ha sido confirmado como piloto de MP Motorsport tras su octavo puesto en la FIA Fórmula 3, mientras que la post-temporada en Baréin tuvo a Louis Delétraz como protagonista al ser de los más rápidos a bordo del segundo MP Motorsport. Una mezcla de experiencia y juventud un tanto borrosa, pero que podría llegar a funcionar visto lo visto.

PilotoPosición
Felipe Drugovich — 121 puntos
Nobuharu Matsushita (18)15º — 42 puntos
Giuliano Alesi (6)17º — 12 puntos

Charouz Racing System: Poco brillo

En general, el año de Charouz se esperaba un pelín más interesante, sobre todo con Louis Delétraz arrancando con un segundo puesto en la carrera al sprint de la ronda inicial de 2020. A partir de ahí, aunque los resultados fueron bastante constantes, lo fueron normalmente lejos del podio, aunque sirviéndole al suizo para cerrar su regreso a Charouz igualando la misma posición final que logró el pasado curso con Carlin: el octavo lugar, aunque con mejores registros.

Si los números se han empeorado con respecto a 2019 es principalmente por la difícil adaptación que ha vivido Pedro Piquet este año. El brasileño se ha quedado con tan solo tres puntos en todo el año y ha sido el tercer peor piloto a tiempo completo esta temporada, solo por delante de Marino Sato y Guilherme Samaia, lo cual no es un prospecto muy halagüeño. Su vigésimo puesto llevaría a Charouz a empeorar por una posición su clasificación final con respecto a ese complicado 2019 tras lo sucedido con Juan Manuel Correa.

Si hablamos del 2021 de los checos, todo parece señalar a que David Beckmann buscaría su ascenso a la FIA Fórmula 2 con ellos, quedando en suspense el segundo asiento que, aunque sería utilizado por Guilherme Samaia en post-temporada, está por ver quién será su dueño definitivo en el próximo año.

PilotoPosición
Louis Delétraz — 134 puntos
Pedro Piquet20º — 3 puntos

DAMS: Su peor año desde 2008

El desastre de uno de los equipos que participó en el nacimiento de la GP2 Series en 2005 ha sido apocalíptico en este 2020, con su destino marcado principalmente por los resultados del casi debutante Dan Ticktum esta temporada. El británico realizó un año más que correcto que le dejó a las puertas del TOP 10 con una victoria en la primera ronda en Silverstone, aunque podrían haber sido dos de no ser por la cruda descalificación de Monza. Tras quedarse sin la muestra mínima de combustible que se debe entregar tras la carrera, el londinense se quedaría sin esos 15 puntos que le habrían aupado al décimo lugar. Nada mal, sobre todo considerando su desempeño en las pruebas al sprint.

El problema, como cabía esperar, estuvo en el otro garaje, ocupado por Sean Gelael. El piloto indonesio firmaría su segundo peor año en la categoría con tres puntos y una vigesimoprimera posición marcada sobre todo por su lesión en Barcelona, teóricamente provocada por alzar el vuelo al golpear una banda disuasoria. En su tiempo de reposo, el DAMS con el dorsal número 1 sería ocupado por un debutante Jüri Vips que, para el tiempo que tuvo, obtuvo un excelente podio en Mugello. Esto no sería suficiente para escapar de un octavo lugar que DAMS no pisaba desde 2008, con los debutantes Kamui Kobayashi y Jérôme d’Ambrosio como pilotos.

Después de ser campeones de equipos en 2019 y el terrible 2020, preparaos para 2021, pues si tomamos la alineación de los franceses para la post-temporada, Roy Nissany y Marcus Armstrong podrían ser los pilotos de DAMS en la próxima temporada. Pendientes de ver si el neozelandés podrá quitarse de encima la losa de su primer año con ART, tendremos que averiguar por la fuerza el desempeño del piloto israelí con un mejor monoplaza.

PilotoPosición
Dan Ticktum11º — 96.5 puntos
Jüri Vips (8)16º — 16 puntos
Sean Gelael (16)21º — 3 puntos

Campos Racing: Dando gracias por Jack Aitken

En 2020, Campos Racing tomó la decisión de participar con un solo monoplaza en la FIA Fórmula 2, o eso nos deja ver el resultado final. Con un Jack Aitken que volvió a tomar el rol de líder absoluto de los españoles con dos podios en la segunda ronda disputada en Silverstone, el anglo-coreano fue el único capaz de puntuar para Campos este curso. Su recompensa tras un sufrido 2020 sería debutar en Fórmula 1 con Williams tras la cesión de George Russell a Mercedes, puesto que pasaría a ocupar el primer piloto confirmado por los valencianos para 2021: Ralph Boschung.

Con decir que el suizo, tras un año en blanco, mostraría mejor ritmo que el segundo piloto a tiempo completo en este 2020 lo decimos todo. Guilherme Samaia ni estuvo ni se le esperó durante toda la temporada, con un decimocuarto puesto como mejor resultado y siendo el único piloto que disputó todas las carreras sin puntuar. Mahaveer Raghunathan llegó a puntuar en 2019 y Tatiana Calderón, el caso más próximo de año completo sin puntos, los llegó a rozar en al menos una ocasión. Con todo, el brasileño impresionaría a propios y extraños con su ritmo en post-temporada a bordo del Charouz.

Sin Jack Aitken cerca, el 2021 se presenta con un gigantesco asterisco sobre los de Valencia. Ralph Boschung se postula como el líder de la estructura, mientras que Logan Sargeant fue el único que probó en Baréin con ellos, a falta de ver si el tercer clasificado de la FIA Fórmula 3 esta temporada tomará la decisión de dar el salto al escalón superior con ellos o si otro piloto buscará ese asiento.

PilotoPosición
Jack Aitken (22)14º — 48 puntos
Guilherme Samaia24º — 0 puntos
Ralph Boschung (2)25º — 0 puntos

BWT HWA RACELAB: Debut desesperado

Tras la alianza de Arden International con HWA RACELAB, nada parece haber cambiado y, si lo ha hecho, ha sido a peor. El «debut» de la estructura alemana en la competitiva FIA Fórmula 2 ha sido difícil, muy difícil, y no sería por falta de experiencia al contar con un veterano Artem Markelov entre sus filas. De hecho, el piloto ruso sería el teórico líder del equipo, pero terminaría siendo superado por un Giuliano Alesi que tampoco estuvo muy excelso por su paso por el monoplaza rosa.

El resultado es un debut en la penúltima posición y ser el equipo con más cambios de piloto en su temporada. Tras la fuga de Alesi, Jake Hughes obtendría por fin el tan ansiado ascenso desde la tercera categoría, aunque solo para la ronda de Sochi, donde firmaría una actuación bastante correcta. A su vez, el británico sería sustituido por un Théo Pourchaire que tendría su primera toma de contacto en la categoría antes de dar el salto en 2021 a ART.

Y en lo que a 2021 respecta, HWA RACELAB es posiblemente el equipo que más dudas deja sobre la mesa, por no decir que es el que más. En Baréin se presentó un inesperadísimo viejo conocido, Roberto Merhi, para probar con ellos, mientras que Matteo Nannini haría una pequeña cata del monoplaza como nuevo piloto de HWA RACELAB… pero en la FIA Fórmula 3. Muchas dudas en el horizonte.

PilotoPosición
Giuliano Alesi (18)17º — 12 puntos
Artem Markelov18º — 5 puntos
Jake Hughes (2)23º — 0 puntos
Théo Pourchaire (4)26º — 0 puntos

Trident: Un año más al fondo del pelotón

Trident cerró 2019 como colista y así cierra su 2020. Cuando tu alineación de pilotos está comandada por Roy Nissany y cerrada por el talentoso pero vapuleado Marino Sato, la situación es la que es, y la estructura italiana se lanzó al vacío con la esperanza de hacer funcionar sus dos monoplazas para esta curiosa pareja. El resultado es el undécimo puesto a siete puntos de HWA RACELAB y a 42 de Campos Racing, números bastante peores que en 2019, donde al menos se llegó a los 23 puntos, aunque a 45 del penúltimo, el equipo PREMA.

Roy Nissany tuvo en Spa su oportunidad con una pole invertida y decidió tirarla por el desagüe de la peor manera, y cómo olvidar su actuación en Hungría, llevándose por delante a su propio compañero de equipo y finalizando la carrera de ambos en la segunda vuelta. Marino Sato, directamente, correría una peor fortuna con pocas oportunidades y poco ritmo.

De cara a 2021, la posibilidad más factible es que Marino Sato se mantenga en su asiento, pasando a ser compañero de un Clément Novalak que, a pesar de haber probado con UNI-Virtuosi, pasó más días de test en el garaje de Trident, alternándose con un Bent Viscaal de visita a la FIA Fórmula 2 y cuyo destino no debería ser otro que la tercera categoría, aunque cosas mucho más radicales se han visto estos años.

PilotoPosición
Roy Nissany19º — 5 puntos
Marino Sato22º — 1 punto
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