Fórmula 3 — Nuevos protagonistas

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El Hungaroring es un trazado que nunca ha faltado a su ronda de la GP3 Series o la FIA Fórmula 3, al igual que Spa, Monza, Silverstone y Montmelo. Como era de esperar, tampoco se iba a perder su décima edición. La primera sesión de prácticas estuvo marcada por las bajas temperaturas y el escaso agarre en pista. Sin saberlo los pilotos y los equipos, esta estuvo a punto de ser la clave del fin de semana.

La desaparición de Prema pillaría a todos por sorpresa. Su mejor clasificado fue Logan Sargeant en vigesimotercera posición y con el líder, Oscar Piastri, sufriendo problemas en su monoplaza y acabando vigesimoctavo. Al frente de una ajustadísima parrilla se situarían los Trident de Beckmann y Zendeli, seguidos del ART del hispano-venezolano Sebastián Fernández.

La clasificación, en un recuerdo de la segunda ronda, quedaría asolada bajo un poderoso aguacero, forzando la salida de la bandera roja después de que Lirim Zendeli y Liam Lawson se saliesen en la curva 8. Tal sería la cantidad de agua caída que no podría reanudar, aplazándose la sesión hasta las siete de la tarde, cinco horas después de lo previsto. De no haberse podido reubicar, la parrilla se habría ordenado según la práctica.

El tiempo daría un respiro para la sesión definitiva de clasificación, desvelando una pelea frontal entre Prema y los ART. Alexander Smolyar saldría vencedor de esta, dejando a dos décimas y media a Logan Sargeant y a más de tres a su compañero, Théo Pourchaire. Entre los pilotos de ambos equipos conseguiría colarse un invitado muy inesperado en quinta posición: Calan Williams con el Jenzer, consiguiendo la mejor clasificación de los suizos en lo que va de curso. David Beckmann se complicaría la existencia siendo decimocuarto.

Carrera 1: Théo Pourchaire arrasa a la competencia

El sábado por la mañana, la FIA Fórmula 3 aprovechó un mínimo respiro del clima para lanzarse a por la primera carrera en un trazado húngaro todavía algo húmedo fuera de la trazada. Con 22 vueltas por delante, la salida se transformó en un peligroso batiburrillo después de que Logan Sargeant perdiese el control de su Prema en la primera curva e impactase con Alexander Smolyar, dando fin a la carrera del ruso.

Lejos de concluir ahí el riesgo de la primera curva, Bent Viscaal tocaría a Calan Williams, que se llevaría consigo a Olli Caldwell y a Frederik Vesti, dando a su fin las carreras del piloto de Jenzer y del danés de Prema. El coche de seguridad se vería forzado a hacer una breve aparición en pista con tres monoplazas parados en distintos puntos del primer giro.

Théo Pourchaire aprovecharía el intenso jaleo para tomar la primera posición, seguido de Piastri y Sargeant, aunque con el piloto americano de Prema sobre-conduciendo y teniendo dos salidas de pista consecutivas en la curva cuatro. Liam Lawson, que rodaba cuarto, buscaba la forma de superarle pero, en la quinta vuelta, una espectacular llamarada brotaría de su Hitech, liberando aceite por prácticamente todo el primer sector y haciendo que Fernandez, Verschoor y Fewtrell se saliesen de pista. Tras el regreso del coche de seguridad, fue necesaria una bandera roja para limpiar con sepiolita la trazada.

Los monoplazas volverían a la acción en la vuelta 9 de 22, con Enzo Fittipaldi y Clément Novalak robándoles el protagonismo a los líderes al remontar diez y catorce posiciones desde la salida. El brasileño rodaba séptimo, pero un drive through le borraría del mapa, al igual que a Jake Hughes y a Olli Caldwell, sancionados por diversas infracciones. Después de esta resalida, Pourchaire no encontraría rival alguno, lanzándose hacia su segunda victoria consecutiva.

El francés solo aumentaría su ventaja con un Oscar Piastri que, a la postre, cometió algún error aislado, aumentando la distancia hasta unos espectaculares doce segundos. Nada que hacer ante el ritmo del piloto de la academia de Sauber, concluyendo la carrera con un podio idéntico al que nos encontramos en la tercera vuelta… hasta la aparición de los comisarios.

Logan Sargeant sería sancionado tras la carrera por ganar tiempo por fuera de la pista en una lucha con Liam Lawson, haciendo que Bent Viscaal, que concluyó cuarto tras partir noveno, heredase su podio, siendo su primer resultado en los puntos tras superar a su compañero, Richard Verschoor. David Beckmann se adjudicaría la pole invertida en una carrera algo discreta por su parte, concluyendo detrás de un Clément Novalak que remontó hasta la novena posición, ganando ¡diecisiete plazas en la carrera!

Carrera 2: triple castigo a Bent Viscaal y victoria de Beckmann

Pero la lluvia no podía desaparecer sin bendecirnos con una última aparición para la segunda carrera de la FIA Fórmula 3. En una pista mojada, la última batalla del fin de semana dio comienzo con David Beckmann siendo sorprendido por Dennis Hauger. Tras empezar tercero, el noruego tomó el liderato con un magnífico adelantamiento por el exterior entre las curvas 2 y 3. El de Hitech empezaría a abrir hueco inmediatamente, mientras los líos se generaban por detrás.

Bent Viscaal, rodando noveno, cerraba a un enchufadísimo Igor Fraga a la salida de la curva 12 y hacía trompear al brasileño, acabando con su carrera. En esa misma curva, Jake Hughes trompeaba su HWA Racelab. El joven piloto de MP Motorsport proseguía con su remontada mientras que Hauger se desinflaba, aunque un coche de seguridad le salvaba casi sobre la bocina. Liam Lawson, que había remontado hasta una muy destacable decimotercera posición, volvía a sufrir problemas en su monoplaza y abandonaba.

En la resalida, que se sucedía en la vuelta 10 de 22, Bent Viscaal volvía a alzarse como absoluto protagonista al superar a Richard Verschoor en la curva 1 y a Logan Sargeant en la curva 3, aunque haciéndolo por la amplia escapatoria a su izquierda. Al final de esa vuelta, superaba por fuera a Clément Novalak, que rodaba tercero tras Hauger y Beckmann y se apresuraba en ir a por el de Trident, pero la primera sanción llegaba: cinco segundos por el toque con Igor Fraga.

En una vuelta 13 casi de otro planeta, Viscaal superaba a Beckmann en la primera curva y a un Hauger ya en las últimas, poniéndose líder de la prueba. Oscar Piastri, a la chita callando, se ponía cuarto. Algo más atrás, los tres ART rodaban juntos tras superar a un desinflado Novalak y a un desaparecido Alex Peroni: séptimo era Pourchaire, octavo Smolyar tras una reseñable remontada y noveno Fernández, bastante más discreto.

En el giro número 16, Bent Viscaal continuaba con un brutal esfuerzo para abrir cinco segundos de diferencia con Hauger, que lideraba un tortuoso trenecito en el que se encontraban Beckmann y Piastri. Un toque del alemán en la primera curva con Hauger, que a punto estuvo de acabar muy mal, abriría más la distancia, ahora con Beckmann segundo y Piastri tercero.

Pero el cuento de fantasía de Viscaal dio a su fin a falta de tres vueltas con la segunda sanción de cinco segundos tras el incidente con Logan Sargeant. Por si esto no fuese suficiente, el tercer hachazo a sus opciones llegó con un coche de seguridad provocado por Federico Malvestiti. El de Jenzer perdía el control de su monoplaza a la salida de la curva 4, el mismo punto donde Jack Doohan sentenciaba un fin de semana repleto de sanciones para él. Bent Viscaal, descontento, acabaría decimoséptimo.

Con esto, David Beckmann rememoró épocas pasadas y venció su primera carrera en la FIA Fórmula 3, seguido de Oscar Piastri con la vuelta rápida y Dennis Hauger en su mejor fin de semana de largo como debutante. Logan Sargeant sería cuarto y aprovecharía el desastre de Frederik Vesti, que abandonaría tras un toque con Jack Doohan, para asaltar la segunda plaza del campeonato, con Pourchaire, sexto al final, subiéndose al tercer puesto.

Ahora, la FIA Fórmula 3 se toma una semana de descanso, al igual que la Fórmula 1 y la FIA Fórmula 2, para desplazarse a Silverstone, donde disputará dos rondas. Aunque el joven piloto de Renault, Oscar Piastri, llegue con algo de ventaja, una sola carrera fuera de los puntos pondría patas arriba la clasificación, y los contendientes no son pocos. Son ya cinco los diferentes ganadores este año, y todavía faltan supuestos protagonistas por aparecer. ¿Qué podremos esperar de las dos rondas inglesas de este curso?

Clasificación de pilotosPuntosClasificación de equiposPuntos
1º — Oscar Piastri761º — Prema Racing163.5
2º — Logan Sargeant502º — Trident83.5
3º — Théo Pourchaire483º — ART Grand Prix81
4º — David Beckmann47.54º — MP Motorsport60
5º — Richard Verschoor455º — Hitech Grand Prix44
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