Fórmula 3 — En Prema ya hablan noruego

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Antes de que las vacaciones lleguen a la burbuja de la Fórmula 1, una última ronda debía ser disputada en este mes de agosto. Como ya es tradición, el Hungaroring se encargaría de cerrar este primer episodio de la temporada, ya no solo de la categoría reina, sino también de una FIA Fórmula 3 que sigue teniendo un nombre propio.

La constancia de Dennis Hauger está siendo demoledora en comparación con sus perseguidores, y es que no parece haber forma humana de poner freno al joven piloto de Red Bull. Mientras sus rivales directos sufrían, mínimo, una carrera con resultados fuera de los puntos, el noruego era capaz de sacarle todo el jugo a un Prema que, con las manos adecuadas, sigue siendo un monoplaza dominador.

De hecho, todo aparentaba ser distinto en la clasificación, pues la sorpresa vino de la mano de un equipo español. Campos Racing sacó fuerzas de flaqueza en un año muy complicado y consiguió aupar al italiano Lorenzo Colombo a posiciones muy dignas en los primeros compases.

Eso sí, a la hora de la verdad, tanto los Prema como los Trident en conjunto sacarían el martillo y, en especial, un Arthur Leclerc que brillaría por fin con su primera pole. Por fortuna para él, la sanción que arrastraba de Austria al llevarse por delante a Clément Novalak y Victor Martins no se aplicaría a la carrera del domingo.

Dennis Hauger tampoco se quedaría atrás e incluso se quedaría a menos de una décima de alcanzar una nueva pole, pero se tendría que conformar con la segunda posición. Toda la «tropa Trident» se quedaría cerrando el TOP 5 con Jack Doohan al frente de David Schumacher y Clément Novalak. Fréderik Vesti solo podría ser séptimo frente a Sargeant y Caldwell mientras que los MP Motorsport de Martins y Collet se hundían más allá del vigésimo lugar.

Carrera 1: Un triunfo por Adrián Campos

Pero como el formato manda, la primera posición para el sábado por la mañana se la adjudicaría el Carlin de Jonny Edgar, repitiendo la situación de la ronda inaugural de Barcelona. A su lado se colocaría Lorenzo Colombo, quinto clasificado en 2020 de la Formula Renault Eurocup, ante su mejor oportunidad para puntuar. Ayumu Iwasa, Olli Caldwell y Logan Sargeant cerraban el TOP 5.

Desde la salida, Edgar dejaría claro que iba a vender muy, muy cara su primera posición. A pesar de un error en la primera curva, el británico se protegería de Lorenzo Colombo sacando los codos en la curva 2, llegando incluso a haber un toque entre los neumáticos de ambos. Por detrás, infinidad de escaramuzas animarían bastante los primeros metros, destacando que Dennis Hauger ya había superado a Fréderik Vesti y Jack Doohan y rodaba noveno.

La calma se establecería bastante rápido pero, en la vuelta 8, el drama azotaría la carrera. Colombo buscaría un valiente adelantamiento por el exterior de la curva 1 y, de hecho, lo lograría, robándole el liderato a un Jonny Edgar que, en ese preciso instante, se quedaba tirado. Su Carlin decía basta y se veía forzado a abandonar.

No sería el único en sufrir en sus carnes la fiabilidad del Dallara F3 2019, y es que un peso pesado como Fréderik Vesti, afrontando ya la vuelta 16 en novena posición, se quedaba atascado en tercera velocidad y aparcaba su ART en la primera curva. El coche de seguridad salía a pista durante tres vueltas, relanzándose la prueba en el giro 19 de 22.

Dennis Hauger aprovecharía la resalida para superar a Alex Smolyar y colocarse sexto mientras Doohan y Schumacher, en una lucha de apellidos ilustres, se enzarzaban por la octava posición. Finalmente, Lorenzo Colombo cruzaría la línea de meta con la vuelta rápida bajo el brazo.

En una actuación sublime, el italiano obtenía sus primeros puntos en la FIA Fórmula 3 con un triunfo y, además, otorgaba a Campos Racing una emotiva primera victoria en la categoría… hasta la intervención de la FIA.

Tras la carrera, el piloto italiano sería sancionado con cinco segundos por dejar más de diez coches de distancia con el coche de seguridad a la hora de la resalida, lastrándole hasta la séptima plaza final. Sería Ayumu Iwasa el que heredaría su primera victoria, con Caldwell segundo y Logan Sargeant obteniendo, esta vez sí, el primer podio para Charouz en esta FIA F3. Novalak y Hauger sellarían los cinco primeros lugares.

Carrera 2: Nannini vence una carrera anestesiada

Aunque por la mañana empezamos a ver ciertas trazas de inactividad durante la carrera, la prueba de la tarde confirmaría las sospechas. Solo los primeros giros arrojarían algo de emoción con Matteo Nannini, tercero en parrilla, buscando la épica en la primera curva para superar a Enzo Fittipaldi, agraciado con la pole invertida. Roman Staněk se colocaría tras esta dupla de apellidos ilustres.

La lucha por el título, si es que todavía es lucha, perdería a dos de sus baluartes en los primeros metros. Olli Caldwell perdía el alerón delantero tras un toque con el HWA Racelab de Oliver Rasmussen, otro del que esperábamos bastante más pero que sigue padeciendo del ritmo del monoplaza germano. Victor Martins prácticamente ni tomaría la salida al calarse su MP Motorsport.

Un envalentonado Nannini, aunque también errático con pasadas de frenada en las curvas 1 y 2, conseguiría asaltar el liderato en la vuelta 4 de 22 tras un bonito paralelo con el Charouz de Fittipaldi. Desde ahí, el italiano abriría hueco de forma constante y la carrera solo se reactivaría en la zona superior con la batalla entre otros dos apellidos ilustres, Schumacher y Doohan, por la sexta plaza.

Jack Doohan, una vez superado por David Schumacher en la vuelta 16 tras una intensa batalla, empezaría a perder ritmo de forma descarada: sus neumáticos decían basta. En una vuelta sería superado por Dennis Hauger, Lorenzo Colombo, Clément Novalak, Logan Sargeant y Ayumu Iwasa. Un descalzaperros que se llevaba por delante al australiano y sus esperanzas de puntuar.

Finalmente, Matteo Nannini conseguiría imitar a Jake Hughes, que curiosamente había retornado a esta ronda como sustituto del lesionado Kaylen Frederick y vencería para HWA Racelab. Su primer triunfo vendría seguido de los primeros podios de Enzo Fittipaldi y Roman Staněk en la categoría.

Este sería el primer podio sin un Prema, un Trident o un ART desde la segunda carrera de la ronda inicial de 2020, donde Liam Lawson vencería por delante de Richard Verschoor y Clément Novalak. Smolyar y Hauger cerrarían el TOP 5, con Lorenzo Colombo repitiendo séptima plaza y Ayumu Iwasa cerrando los puntos. Fréderik Vesti remontaría doce posiciones.

Carrera 3: Dennis Hauger se va de vacaciones como líder

De cara a la última carrera antes del parón veraniego, la lluvia hizo acto de aparición al igual que como lo hizo en Paul Ricard. La diferencia es que, en esta ocasión, el chaparrón fue suficiente para hacer dudar a los comisarios de carrera y, tras dos vueltas tras el coche de seguridad, la carrera se lanzó, valga la redundancia, con una salida lanzada. Arthur Leclerc podría mantener el liderato, pero quien no se pudo mantener en pista fue Victor Martins.

El piloto francés auspiciado por Alpine estaba siendo uno de los más regulares del curso pero, desde la segunda carrera del Red Bull Ring, la suerte le ha dado la espalda. En esta ocasión, el de MP Motorsport se lanzó con demasiado ímpetu a buscar un adelantamiento sobre Oliver Rasmussen, que poco pudo hacer para evitar el impacto. Al quedarse varado el francés, el coche de seguridad saldría a escena.

Con la lluvia complicándoles a todos los pilotos la vida, Olli Caldwell sería de los primeros en llevarse un susto al quedarse a nada y menos de empotrar a Fréderik Vesti en la curva 1. Por delante, Dennis Hauger comenzaba a tantear a Arthur Leclerc hasta que, en la vuelta 9 de 20, superaría con un excelente exterior al monegasco en la curva 2.

Los dos Prema comenzarían a empujar en tándem para irse de los tres Trident comandados por Jack Doohan. Algo más atrás, en la lucha por la última posición de puntos, Enzo Fittipaldi, en plena remontada de siete puestos, superaba a su compañero, Logan Sargeant. Rozando las cinco últimas vueltas y con la pista secándose, el único atrevido en montar slicks sería un Matteo Nannini que se hundiría en la tabla hasta que logró hacerlos funcionar. Eso sí, ya era demasiado tarde para el ganador del sábado.

Con la lucha por los puntos animándose ante la caída de Ayumu Iwasa desde la octava plaza, empezaron los incidentes. El primero sería entre Amaury Cordeel y Roman Staněk, siendo el belga de Campos el que impactaría contra el checo en la penúltima curva. El definitorio y que provocaría un coche de seguridad que daría fin a la prueba sería entre tres de los cuatro últimos clasificados del campeonato.

El mexicano Rafael Villagómez buscaría superar al israelí Ido Cohen en la curva 2, pero entraría pasado y trompearía al de Carlin. László Tóth, piloto húngaro de Campos, poco podría hacer para evitar al monoplaza del israelí, encaramándose por encima del mismo en un aparatoso accidente. Con el coche de seguridad en pista, todo acababa ahí.

Dennis Hauger obtenía así su tercera victoria del curso por delante de un intermitente Arthur Leclerc, consiguiendo el tercer doblete de Prema este año. Jack Doohan, David Schumacher y Clément Novalak cerrarían el TOP 5 por delante de Smolyar, Vesti y Caldwell, tres pretendientes al título que, poco a poco, ven cómo Hauger se vuelve más y más inalcanzable.

La FIA Fórmula 3 imitará a la Fórmula 1 y regresará con el Gran Premio de Bélgica, un circuito donde la tercera categoría pondrá ese punto de locura que se espera de unos monoplazas que tanto beben de las peleas cuerpo a cuerpo y los rebufos. Esta será la penúltima ronda europea antes de visitar Zandvoort y, una vez sellada la visita a los Países Bajos, solo quedará el gran final en Austin.

A estas alturas, Dennis Hauger roza una ventaja tan colosal que podría permitirse un cero absoluto en Bélgica y, a pesar de todo, tan solo se quedaría a dos puntos de darse el caso de que Jack Doohan, su más inmediato perseguidor, sumase los 65 puntos máximos que puede dar una ronda. Un caso de dominación nunca antes visto que, a este ritmo, podría verse coronado antes incluso de la última ronda en los Estados Unidos. ¿Podrá ponerle alguien freno a Hauger?

Clasificación de pilotosPuntosClasificación de equiposPuntos
1º — Dennis Hauger1521º — Prema Racing282
2º — Jack Doohan892º — Trident194
3º — Olli Caldwell863º — ART Grand Prix162
4º — Frederik Vesti804º — MP Motorsport107
5º — Aleksandr Smolyar735º — Hitech Grand Prix64
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