La FIA F3 se despide de 2020 en Jerez

0
Comparte

Aunque el Circuito de Jerez-Ángel Nieto no sea un escenario muy habitual en los calendarios de las categorías de monoplazas, con el tiempo se ha establecido como una ubicación muy venerada para los entrenamientos de pre y post-temporada y, atraída por el buen clima jerezano, la FIA Fórmula 3 se presentó la pasada semana en el segundo circuito español de este final de temporada. Para ponerle el broche al curso de 2020, otras dos jornadas de test con la vista ya puesta en 2021 tuvieron lugar, porque sí, hay mucho que preparar y también que contar.

La antepasada espiritual del actual campeonato, la GP3 Series, ya sabía lo que es competir en Jerez, aunque fue en una sola ocasión un tanto especial para acompañar a la FIA Fórmula 2 en su primera temporada del año 2017. Bastante ha cambiado desde aquel entonces, por no decir todo. ART Grand Prix, Trident, Jenzer y la española Campos son los equipos que perduran en la categoría tras aquella breve experiencia, regresando ahora a Jerez para empezar a poner algunas cosas en claro tras este año. Curiosamente, serían dos pilotos de dos de esos equipos los más rápidos la pasada semana.

¿Y qué contar? Pues lo cierto es que Jerez fue la primera toma de contacto oficial de más de un piloto, por no mencionar que el agua parece empezar a encauzarse en más de un caso. Prema volvería a alinear a Arthur Leclerc y a Dennis Hauger, acompañados en esta ocasión por Caio Collet el primer día y Oliver Rasmussen el segundo, que este fin de semana obtendría dos victorias en la Fórmula Regional Europea en Barcelona. En la primera jornada, el monegasco sería segundo por detrás de Roman Staněk, que participaría exclusivamente ese día con ART. Johnathan Hoggard, esta vez enrolado con un superior Hitech, sería tercero y sigue dejando buenas pinceladas allá donde se presenta.

Para encontrarnos al secreto a voces de este final de año tendríamos que bajar hasta la decimoquinta posición. David Vidales se estrenaría con Campos y sería el mejor de los valencianos, siendo seis décimas más rápido que el checo Petr Ptáček y ocho que el venezolano Alessandro Famularo. Los cambios de cromos típicos en estas sesiones volverían a la carga con cambios como el de Pierre-Louis Chovet probando con HWA Racelab, David Beckmann con Charouz o Frederik Vesti, reaparecido en combate, sumándose a ART Grand Prix los dos días de test.

En lo que a debuts de pilotos interesantes respecta, destacarían Francesco Pizzi, segundo en la Fórmula 4 italiana que provocaría una bandera roja y el regreso del duelo entre Jonny Edgar (MP Motorsport), líder de la ADAC Formula 4 y su perseguidor en el campeonato, Jak Crawford (Hitech), aunque estos tres pilotos no podrían llegar cerca de los quince primeros en la primera jornada de entrenamientos.

En la segunda, mucho más rápida, Jack Doohan y Clément Novalak volverían a las andadas con Trident, y es que el australiano y el británico liderarían la tabla al final del día al igual que en Barcelona. El tiempo más rápido de las dos jornadas, un 1:29.041, caería en manos del hijo del pentacampeón del mundo de motociclismo, en comparación con el 1:29.928 de Staněk el día antes. Tercero sería un inesperado Calan Williams con el Jenzer, seguido de la pequeña sorpresita en forma de Jak Crawford, finalmente el rookie más rápido de las dos jornadas. Caio Collet con ART, Johnathan Hoggard con Campos, Arthur Leclerc (tras causar una bandera roja) y Enzo Fittipaldi completarían el TOP 10.

David Vidales tan solo podría ser decimoséptimo, completando 67 vueltas y sumándose a las 87 del día previo, por lo que el de León le sacaría el máximo partido a esta experiencia antes de desplazarse a Imola, donde sus resultados en la Fórmula Renault Eurocup serían un tanto desesperanzadores. Una de cal y otra de arena en su semana, aunque no deja de ser su primera temporada en monoplazas. 2021 no dejará de ser un año de aprendizaje y progresión para el español, que debe mantener los pies en el suelo.

En lo que a rodaje respecta, Pierre-Louis Chovet se pegaría una paliza de 177 vueltas en total al circuito jerezano entre las dos jornadas de entrenamientos, sirviéndole para ser duodécimo en el segundo día. El francés probaría con el equipo con base en Affalterbach antes de obtener su primera victoria en la Fórmula Regional el pasado domingo, superando a otro conocido como es el noruego Dennis Hauger, que también hizo una visita al certamen de la FIA.

PilotoEquipoNúmero de vueltasMejor posición
Pierre-Louis ChovetHWA Racelab17712º (día 1)
Konsta Lappalainen (R)Charouz17128º (día 2)
Igor FragaHitech1698º (día 1)
Clément NovalakTrident1612º (día 2)
Frederik VestiART GP1609º (día 1)
La marca (R) indica ser ‘rookie’.

Y ahora, después de estos días de test, podemos decir por fin que la temporada 2020 de la FIA Fórmula 3 ha concluido. Llega el invierno y, aunque seguramente veremos a varios protagonistas probar suerte en categorías que todavía tienen que concluir, los Dallara F3 2019 dejarán de rodar hasta que la temporada 2021. El siguiente objetivo es llegar a la pretemporada, donde a buen seguro se confirmarán varios asientos para el curso siempre y cuando se pueda llegar a realizar, pues tampoco podemos olvidarnos de que la pandemia seguirá afectando a la competición mundial en los próximos meses. ¡Hasta entonces!

Quizá te interese
Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *